Nach langem hin und her habe ich mich jetzt dazu entschlossen mich hier anzumelden.
Erstmal zu meinem Twingo:
BJ 2003, 43 kW, Motor D7F, 1149ccm 8v
Ich habe folgendes Problem:
Neulich habe ich versehentlich meinen Tank an meinem Twingo leer gefahren. Dann habe ich den Wagen mit Nebelschlussleuchten und Warnblinker stehen gelassen (Es war Dunkel) um neuen "Sprit" zu kaufen. Als ich wieder kam war die Batterie leer. 5l eingefüllt, einige um Starthilfe gebeten, doch leider ohne erfolg, der Wagen ist nicht angesprungen. Habe den wagen dann über Nacht auf einem Parkplatz in der nähe stehen gelassen.
Am nächsten Tag bin ich dann mit meinem Bruder zu dem Auto gefahren um ihn nochmal versuchen ans laufen zu bekommen. Dabei ist mir dann aufgefallen das die Abgaskontrollleuchte leuchtet. Habe dem erstmal keine aufmerksamkeit geschenkt, da ich dachte das es normal ist. Andere leuchten sind nicht auffällig. Airbag, Handbremse, Gurtwarner, WFS hört nach einigen sec. auf zu Blinken. Motor startet nicht.
Alle Sicherungen im Fahrgastraum gezogen und Kontrolliert und wieder eingesetzt, selbiges mit den Sicherungen und Relais im Motorraum.
Keine Sicherung war Defekt oder musste Getauscht werden.
Habe dann erstmal die Benzinpumpe gemessen ob diese Überhaupt funktioniert. Zündung rein, gelauscht, nichts. Kabel ab und gemessen, keine 12 Volt. Nur zwischen 2 und 6 Volt für den Füllstandgeber. Dann habe ich mir den Crashschalter mal angeschaut, der ist nicht ausgelöst.
Habe dann mal so 12 Volt auf die Benzinpumpe getan und siehe da, sie läuft.
Vorgestern habe ich dann erstmal den Wagen da weggeschleppt mit Hilfe meines Bruders. Als der Wagen dann bei meinen Eltern stand, habe ich die Batterie wieder voll geladen. Mit voller Batterie ist mir dann auch aufgefallen, dass die Innenraumbeleuchtung und das Radio nicht geht. Nochmal die Sicherungen überprüft, aber keine war Kaputt.
Habe dann mal den OT-Geber ausgebaut und mal überprüft. Kontakte waren in Ordnung und auch durchgängig.
Habe mich dann mal Entschlossen nochmal alles durchzumessen, ob vielleicht irgendwo in den Leitungen ein Kabelbruch ist.
Masse von Batterie zum Massepunkt Motor, A und C Säule und Benzinpumpe ist durchgängig.
Plus von Batterie zu jede Sicherung/Relais Motorraum ebenfalls durchgängig.
Relais Lüftersteuerung regelmäßig zwischen 1 und 10 Volt. Also wird das Relais geschaltet.
Relais und Sicherung Benzinpumpe/Einspritzventil nichts. 0 Volt.
Habe mir mittlerweile auch mal sämtliche Schaltpläne für den Twingo angeschaut und bin mittlerweile am Ende. Weiß nicht mehr woran es noch liegen könnte.
Jetzt mal meine Fragen:
- Am OT-Geber schaut unten ja ein kleiner Pin raus. Muss dieser beweglich sein? Weil das ist er bei mir nicht. Vielleicht ist das der Fehler?
- Welche möglichkeiten könnte es noch geben, warum die Sicherungen keinen Strom bekommen?
Bei dem ersten Versuch mit Starthilfe wurde einmal Verpolt. Wenn das MSG Defekt wäre würde die WFS sich ja nicht abschalten oder?
Ich bedanke mich schonmal im Voraus für die Hilfe.
Viele grüße aus Gelsenkirchen.
Erstmal zu meinem Twingo:
BJ 2003, 43 kW, Motor D7F, 1149ccm 8v
Ich habe folgendes Problem:
Neulich habe ich versehentlich meinen Tank an meinem Twingo leer gefahren. Dann habe ich den Wagen mit Nebelschlussleuchten und Warnblinker stehen gelassen (Es war Dunkel) um neuen "Sprit" zu kaufen. Als ich wieder kam war die Batterie leer. 5l eingefüllt, einige um Starthilfe gebeten, doch leider ohne erfolg, der Wagen ist nicht angesprungen. Habe den wagen dann über Nacht auf einem Parkplatz in der nähe stehen gelassen.
Am nächsten Tag bin ich dann mit meinem Bruder zu dem Auto gefahren um ihn nochmal versuchen ans laufen zu bekommen. Dabei ist mir dann aufgefallen das die Abgaskontrollleuchte leuchtet. Habe dem erstmal keine aufmerksamkeit geschenkt, da ich dachte das es normal ist. Andere leuchten sind nicht auffällig. Airbag, Handbremse, Gurtwarner, WFS hört nach einigen sec. auf zu Blinken. Motor startet nicht.
Alle Sicherungen im Fahrgastraum gezogen und Kontrolliert und wieder eingesetzt, selbiges mit den Sicherungen und Relais im Motorraum.
Keine Sicherung war Defekt oder musste Getauscht werden.
Habe dann erstmal die Benzinpumpe gemessen ob diese Überhaupt funktioniert. Zündung rein, gelauscht, nichts. Kabel ab und gemessen, keine 12 Volt. Nur zwischen 2 und 6 Volt für den Füllstandgeber. Dann habe ich mir den Crashschalter mal angeschaut, der ist nicht ausgelöst.
Habe dann mal so 12 Volt auf die Benzinpumpe getan und siehe da, sie läuft.
Vorgestern habe ich dann erstmal den Wagen da weggeschleppt mit Hilfe meines Bruders. Als der Wagen dann bei meinen Eltern stand, habe ich die Batterie wieder voll geladen. Mit voller Batterie ist mir dann auch aufgefallen, dass die Innenraumbeleuchtung und das Radio nicht geht. Nochmal die Sicherungen überprüft, aber keine war Kaputt.
Habe dann mal den OT-Geber ausgebaut und mal überprüft. Kontakte waren in Ordnung und auch durchgängig.
Habe mich dann mal Entschlossen nochmal alles durchzumessen, ob vielleicht irgendwo in den Leitungen ein Kabelbruch ist.
Masse von Batterie zum Massepunkt Motor, A und C Säule und Benzinpumpe ist durchgängig.
Plus von Batterie zu jede Sicherung/Relais Motorraum ebenfalls durchgängig.
Relais Lüftersteuerung regelmäßig zwischen 1 und 10 Volt. Also wird das Relais geschaltet.
Relais und Sicherung Benzinpumpe/Einspritzventil nichts. 0 Volt.
Habe mir mittlerweile auch mal sämtliche Schaltpläne für den Twingo angeschaut und bin mittlerweile am Ende. Weiß nicht mehr woran es noch liegen könnte.
Jetzt mal meine Fragen:
- Am OT-Geber schaut unten ja ein kleiner Pin raus. Muss dieser beweglich sein? Weil das ist er bei mir nicht. Vielleicht ist das der Fehler?
- Welche möglichkeiten könnte es noch geben, warum die Sicherungen keinen Strom bekommen?
Bei dem ersten Versuch mit Starthilfe wurde einmal Verpolt. Wenn das MSG Defekt wäre würde die WFS sich ja nicht abschalten oder?
Ich bedanke mich schonmal im Voraus für die Hilfe.
Viele grüße aus Gelsenkirchen.
