14.05.2015, 11:26
Unserem Herrn Neumann haben wir jetzt geholfen soweit uns das möglich ist.
Georg, dich verstehe ich überhaupt nicht mehr.
Von legal-illegal-scheißegal zu päpstlicher-als-der-Papst.
Harald, du sprichst mir aus der Seele.
Jetzt mal zum Prinzip.
Wen kann oder darf das interessieren, wenn hat das zu interessieren?
Dass Rad-Reifen Kombinationen passen müssen ist klar.
Hier geht es jetzt nur um die Felgen.
Die Festigkeit muss stimmen damit nichts bricht.
Die Maße müssen stimmen damit nichts schleift, übersteht und der Tacho richtig läuft.
Das alles ist bei OEM Equipment gegeben.
Und daher ist NICHTS davon in den Papieren eingetragen.
Keine Felgenbreite, kein Hersteller, keine ABE, keine Teilenummer, keine Einpresstiefe, keine E-Nummer und erst recht keine "deutsche" KBA Nummer.
Bei den alten Papieren (weißer Untergrund) waren meiner Kenntnis nach zwei Reifengrößen eingetragen, andere mussten/konnten zusätzlich eingetragen werde.
Bei den neuen Papieren (grünlich orangener Untergrund) gibt es nur eine Reifengröße, und so wie ich das im Forum gelernt habe ist es die kleinstmögliche.
Im COC steht erheblich mehr. Leider kostet das Ding um die 180€.
Im COC steht die Farbe, die Normverbräuche in allen Zyklen samt den zugehörigem CO2 Ausstoß, sowie dem Schadstoffausstoß nach Stoffen getrennt.
Dort steht auch wieviele Sitzplätze vorne und hinten sind, wie die Bremsanlage aufgebaut, sogar dass die Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkt.
Im COC stehen allerdings nicht alle Rad Reifen Kombinationen sondern nur die serienmäßig zulässigen genau dieses Typs.
Dort wird auch die Felgenbreite und Einpresstiefe erwähnt die in den Fahrzeugpapieren gar nicht drin steht.
Das COC ist zwar sehr spezifisch weil an die Fahrgestellnummer gebunden, allerdings ist übergreifend der geprüfte Typ drin erwähnt.
Der hilft der Zulassungsstelle weil mit dieser Nummer alle hinterlegten Daten automatisch in die Papiere eingefügt werden.
Bei den Reifen/Felgen aber eben nur die kleinste.
So sieht dann z.b. die Seite 4 aus, die kleinste Größe steht unter 32 auf Seite 2, hier ein Megane
Man sieht, dort darf man 15", 16" und 17" Felgen fahren.
Ausschnitt, blöderweise verdeckt das Watermark fast genau die Typenprüfnummer
![[Bild: twingo-14121942-lWV.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2015/05/twingo-14121942-lWV.jpg)
Opel sitzt ja in Hessen.
Daher hat der TÜV Hessen ein Herz für Opelfahrer
Sowas für Renault wäre doch nett.
Vielleicht findet jemand was. Gibt es für jedes Jahr
2011 www.tuev-hessen.de/content/e2562/e12238/Serienreifen_OPEL_01_2011a_rev01_ger.pdf
Georg, dich verstehe ich überhaupt nicht mehr.
Von legal-illegal-scheißegal zu päpstlicher-als-der-Papst.
Harald, du sprichst mir aus der Seele.
Jetzt mal zum Prinzip.
Wen kann oder darf das interessieren, wenn hat das zu interessieren?
Dass Rad-Reifen Kombinationen passen müssen ist klar.
Hier geht es jetzt nur um die Felgen.
Die Festigkeit muss stimmen damit nichts bricht.
Die Maße müssen stimmen damit nichts schleift, übersteht und der Tacho richtig läuft.
Das alles ist bei OEM Equipment gegeben.
Und daher ist NICHTS davon in den Papieren eingetragen.
Keine Felgenbreite, kein Hersteller, keine ABE, keine Teilenummer, keine Einpresstiefe, keine E-Nummer und erst recht keine "deutsche" KBA Nummer.
Bei den alten Papieren (weißer Untergrund) waren meiner Kenntnis nach zwei Reifengrößen eingetragen, andere mussten/konnten zusätzlich eingetragen werde.
Bei den neuen Papieren (grünlich orangener Untergrund) gibt es nur eine Reifengröße, und so wie ich das im Forum gelernt habe ist es die kleinstmögliche.
Im COC steht erheblich mehr. Leider kostet das Ding um die 180€.
Im COC steht die Farbe, die Normverbräuche in allen Zyklen samt den zugehörigem CO2 Ausstoß, sowie dem Schadstoffausstoß nach Stoffen getrennt.
Dort steht auch wieviele Sitzplätze vorne und hinten sind, wie die Bremsanlage aufgebaut, sogar dass die Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkt.
Im COC stehen allerdings nicht alle Rad Reifen Kombinationen sondern nur die serienmäßig zulässigen genau dieses Typs.
Dort wird auch die Felgenbreite und Einpresstiefe erwähnt die in den Fahrzeugpapieren gar nicht drin steht.
Das COC ist zwar sehr spezifisch weil an die Fahrgestellnummer gebunden, allerdings ist übergreifend der geprüfte Typ drin erwähnt.
Der hilft der Zulassungsstelle weil mit dieser Nummer alle hinterlegten Daten automatisch in die Papiere eingefügt werden.
Bei den Reifen/Felgen aber eben nur die kleinste.
So sieht dann z.b. die Seite 4 aus, die kleinste Größe steht unter 32 auf Seite 2, hier ein Megane
Man sieht, dort darf man 15", 16" und 17" Felgen fahren.
Ausschnitt, blöderweise verdeckt das Watermark fast genau die Typenprüfnummer
Opel sitzt ja in Hessen.
Daher hat der TÜV Hessen ein Herz für Opelfahrer
Sowas für Renault wäre doch nett.
Vielleicht findet jemand was. Gibt es für jedes Jahr
2011 www.tuev-hessen.de/content/e2562/e12238/Serienreifen_OPEL_01_2011a_rev01_ger.pdf
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen