Snu-Snu und Snu-Two

[Tealc]

Vor dem Winter haben wir noch ein paar Kleinigkeiten an unserem kleinen grünen Flitzer gemacht.

Zunächst hat er erstmal ein kompletten Satz neue Winterreifen bekommen. Wir haben uns entschieden die Goodyear Ultra Grip 9
155/65 R14 75T zu nehmen. Diese wurden dann mal fix auf die Stahlfelgen aufgezogen und sind inzwischen auch montiert.

Ein paar Zicken machte der Wagen mit der Zentralverriegelung, gemäß der Renault Werkstatt ist der Sender im Schlüssel hin und
das kostet dann mal gesamt lustige 160 Euro. Kurzum, das kann warten, denn so wichtig ist das jetzt auch nicht.

Anfang Oktober haben wir uns dann entschieden den Tüv-Termin um zwei Monate vorzuziehen. Der Grund war Hauptsächlich der, das
uns der Tüvler bei der Eintragung des Gewindefahrwerks schon deutlich machte, das der Sport-ESD nur knapp im zulässigen Bereich sei.
Bevor der also zu laut wird und etwaige andere Problemchen noch am Auto auftreten heißt es lieber ab zum Tüv, solange alles noch Top ist.

Wie zu erwarten hat er dann die Plakette ohne Mängel oder Beanstandungen bekommen und darf weitere 2 Jahre die Strassen unsicher machen.

Was wir aber unbedingt noch machen wollten, weil es einfach sein musste, war der Austausch der Antriebswellen links und rechts.
Und weil unser Kleiner gerne vom Mechaniker befummelt wird und Ihm nicht unnötig viel arbeit machen will, fing kurz vorher noch an das
Radlager vorne links an Geräusche zu machen.
Also mal schnell Antriebswellen und Radlager besorgt und am 01.11.2014 eingebaut.





Es lief alles sehr schnell ab, keine Probleme mit dem Ausbau, leider jedoch gab es einen Zwischenfall, der beinahe zur kurzzeitigen Stillegung
des Wagens geführt hätte.

Das Radlager im rechten Achsschenkel wollte absolut nicht rauskommen, so das zum Schluss der Achsschenkel aufgab und nicht das Radlager.



Es lief ja auch alles zu gut.

So, da standen wir dann Samstangs um 13:15 Uhr. Woher nun das Teil bekommen?
Meine Frau rief dann etliche Verwerter im Umkreis an, doch die meisten hatten nur bis 13:00 Uhr auf. Zum Schluss gab es dann doch jemanden,
der noch am arbeiten war und laut eigener Aussage etliche Teile da habe, jedoch noch nicht demontiert.
Kurzum sind wir dann hingefahren, mit ein bissl Umweg weil wir uns zu allem Überfluss auch noch verfahren hatten (falsche Adresse aufgeschrieben).

Dort angekommen zeigte der freundliche Herr uns seinen Bestand an Bauteilen und unser Mechaniker demontierte vor Ort gleich das benötigte Teil.
Dann fix zurück und weiter ging es mit dem werkeln am Auto. Der neue Achsschenkel wehrte sich zum Glück nicht so stark wie der andere, so dass
das Radlager schnell montiert und einbaufertig war.

Danach lief alles wieder in ruhigen Bahnen ab beim Zusammenbau. Getriebeöl wurde natürlich auch gleich gewechselt.
Zum Schluss die neuen Winterschlappen drauf und fertig war er wieder.
Noch eine kurze Testfahrt zur Überprüfung und es fiel sofort auf, das die ständigen Vibrationen am Lenkrad bei nöherem Tempo endlich weg waren.
Wir hatten sogar das Gefühl, das er nun besser gezogen hat und griffiger war.

Alles in allem hat es sich gelohnt und er läßt sich nun viel besser und angenehmer fahren.

Leider passierte das mit dem Radlager kurz vor dem Saisonabschluss, so dass wir daran nicht teilnehmen konnten, aber der nächste Saisonstart
kommt ja bestimmt.