08.06.2012, 15:19
Hallo,
vorweg schonmal "Entschuldigung" für meine laienhaften Beschreibungen, ich fahre meinen Twingo, bastle aber eigentlich nicht an ihm rum...eigentlich...jetzt muss ich wohl.
Mein Auto:
Twingo von 2003, 1.2 16V
Problem1:
Die 6-Kant-Muttern an 2 Zündkerzen sind fast rund. Fragt mich bitte nicht wie man das schafft, das muss der Vorbesitzer gewesen sein. Vermutet wird 16er Nuss mit Schlagschrauber.
Nun will mir keine Werkstatt die Kerzen rausmachen, ohne den Zylinderkopf abzubauen...die Kosten dafür liegen dann immer bei ca. 1000€.
Gibt es da Tricks und Kniffe, dass ich sie vielleicht selber rausbekomme?
Hab gestern die Kerzen schön mit Rostlöser besprüht, mehr konnt ich mangels Werkzeug an nem Feiertag nicht machen. Mein alter Kerzenschlüssel ist für diese tiefliegenden Kerzen leider zu kurz.
Problem2:
ATU vermutet, dass es nicht allein an den Kerzen liegt.
Er stand ca. 4 Wochen und ist schwer angesprungen, nach knappen 10km Fahrt und einem Einkauf bekam ich ihn gar nicht mehr an und ließ den ADAC kommen. ADAC konnte nix machen und schleppte mich zur naheliegenden ATU.
Symptom: "rödelt" beim Starten, nimmt aber null Gas an.
Benzinpumpe ok, Strom hat sie auch (Kabelbaum 1,5 Monate alt und auch wieder getestet), Zündspule auch ok.
Kerzen 1 und 4 ließen sich wechseln, 2 und 3 nicht...das sind die vergnaddelten. Mit zwei neuen Kerzen springt er an, aber geht nur bis er warm wird...dann geht er wieder aus und man muss warten bis er wieder kalt ist.
Zum Fahrverhalten im kalten Zustand kann ich nix sagen, da ist nur der Mechaniker mit gefahren.
Vorgeschichte:
Mutter bei der Verbindung von Batterie zu Kabel hatte sich gelöst und mir wohl nen Kabelbaum zerstört. (ca. vor 6 Wochen, danach 1000km problemlos gelaufen)
Abgaskontrollleuchte, Fehlerspeicher sagt "Lambdasonde ab Kat", hier wurde mir gesagt, dass das auch von den Zündungsproblemen kommen kann.
Mein Problem sind ganz klar die Kosten. Die Kerzen für 1000€ könnt ich mir noch wechseln lassen, aber wenn das ggf. zweite Problem dann nochmal soviel kostet, dann hab ich n Problem (auch vom Kosten-Nutzen-Faktor her)
Andersrum könnt ich jetzt die Werkstatt stundenlang für viel Geld suchen lassen, den 2. Fehler beheben und dann hätt ich die 1000€ im Nacken wenn die Kerzen mal den Geist aufgeben. Das ist halt sehr viel Geld für ein Auto, was ich schon überteuert (damals einziger in 100km Umkreis mit 75PS) vor nem Jahr für 3500€ gekauft habe.
Kann mir irgendwer einen Rat geben?
Wenn ich die Kerzen gewechselt bekomme, wär ich ja schonmal n ganzes Stück weiter.
Ideen zu dem möglichen zweiten Problem sind natürlich auch willkommen.
vorweg schonmal "Entschuldigung" für meine laienhaften Beschreibungen, ich fahre meinen Twingo, bastle aber eigentlich nicht an ihm rum...eigentlich...jetzt muss ich wohl.
Mein Auto:
Twingo von 2003, 1.2 16V
Problem1:
Die 6-Kant-Muttern an 2 Zündkerzen sind fast rund. Fragt mich bitte nicht wie man das schafft, das muss der Vorbesitzer gewesen sein. Vermutet wird 16er Nuss mit Schlagschrauber.
Nun will mir keine Werkstatt die Kerzen rausmachen, ohne den Zylinderkopf abzubauen...die Kosten dafür liegen dann immer bei ca. 1000€.
Gibt es da Tricks und Kniffe, dass ich sie vielleicht selber rausbekomme?
Hab gestern die Kerzen schön mit Rostlöser besprüht, mehr konnt ich mangels Werkzeug an nem Feiertag nicht machen. Mein alter Kerzenschlüssel ist für diese tiefliegenden Kerzen leider zu kurz.
Problem2:
ATU vermutet, dass es nicht allein an den Kerzen liegt.
Er stand ca. 4 Wochen und ist schwer angesprungen, nach knappen 10km Fahrt und einem Einkauf bekam ich ihn gar nicht mehr an und ließ den ADAC kommen. ADAC konnte nix machen und schleppte mich zur naheliegenden ATU.
Symptom: "rödelt" beim Starten, nimmt aber null Gas an.
Benzinpumpe ok, Strom hat sie auch (Kabelbaum 1,5 Monate alt und auch wieder getestet), Zündspule auch ok.
Kerzen 1 und 4 ließen sich wechseln, 2 und 3 nicht...das sind die vergnaddelten. Mit zwei neuen Kerzen springt er an, aber geht nur bis er warm wird...dann geht er wieder aus und man muss warten bis er wieder kalt ist.
Zum Fahrverhalten im kalten Zustand kann ich nix sagen, da ist nur der Mechaniker mit gefahren.
Vorgeschichte:
Mutter bei der Verbindung von Batterie zu Kabel hatte sich gelöst und mir wohl nen Kabelbaum zerstört. (ca. vor 6 Wochen, danach 1000km problemlos gelaufen)
Abgaskontrollleuchte, Fehlerspeicher sagt "Lambdasonde ab Kat", hier wurde mir gesagt, dass das auch von den Zündungsproblemen kommen kann.
Mein Problem sind ganz klar die Kosten. Die Kerzen für 1000€ könnt ich mir noch wechseln lassen, aber wenn das ggf. zweite Problem dann nochmal soviel kostet, dann hab ich n Problem (auch vom Kosten-Nutzen-Faktor her)
Andersrum könnt ich jetzt die Werkstatt stundenlang für viel Geld suchen lassen, den 2. Fehler beheben und dann hätt ich die 1000€ im Nacken wenn die Kerzen mal den Geist aufgeben. Das ist halt sehr viel Geld für ein Auto, was ich schon überteuert (damals einziger in 100km Umkreis mit 75PS) vor nem Jahr für 3500€ gekauft habe.
Kann mir irgendwer einen Rat geben?
Wenn ich die Kerzen gewechselt bekomme, wär ich ja schonmal n ganzes Stück weiter.
Ideen zu dem möglichen zweiten Problem sind natürlich auch willkommen.
