Beitrag #16

Ulli, lies doch bitte mal bis zum ende. auch die letzten drei worte sind interessant und genau so war es bisher auch bei mir, am toyo und auch am twingo.
warum muß man wegen so etwas jemanden als *** bezeichnen? sorry! keine anderen worte gefunden? mhhh irgendwie ***


mfg rohoel.

Beitrag #17

Hab's schon vor deiner Antwort geändert*.
Rohoel, echt, sowas regt mich auf.
Ich kenne die Ursache, ich kenne die Konsequenzen.
Sowohl mein erster Twingo als auch der Avantime waren betroffen.
Etliche andere hier im Forum auch, teilweise mit Bildern.
Selbst deine Batterie war betroffen.
Und es reicht immer noch nicht.
Wie dumm muss man dann sein, frage ich dich?

Was die Nicht-Elektrotechniker vielleicht nicht wissen.
Bei elektrolytischer Zersetzung wird immer der Pluspol aufgelöst.
Das ist der Grund warum die Post schon immer den Pluspol erdet so dass alle Saft führenden Leitungen minus haben und sich bei Nässe nicht auflösen.
Aus dem gleichen Grund hatten früher englische und DDR Autos den Plus an Masse.
Dann hat sich im Zweifel die Karosserie aufgelöst, aber die Kabel blieben ganz.

https://www.seilnacht.com/Lexikon/kupfraf.html

*und du zitierst mich wieder mal damit das in alle Ewigkeiten stehen bleibt....

Beitrag #18

(23.03.2021 15:14)Broadcasttechniker schrieb:  Hab's schon vor deiner Antwort geändert*.
.................

*und du zitierst mich wieder mal damit das in alle Ewigkeiten stehen bleibt....

was meinst du?


mfg rohoel.

Beitrag #19

Ja dann .... ist alles gut

Beitrag #20

Ich danke für die Infos !
Will auch nur betonen, dass eine Wirkung mehrere Ursachen haben kann.
Ich kenne defekte Batterien durch defekte Limas selber.
Bei PowerRambler sind auch beide Pole rostig. Da ist der Fahrer schuld.
Und es gammelt regelmäßig zwischen Massekabel und Motorblock, Typübergreifend.

Beitrag #21

Also meine Batterie ist eine geschlossene Batterie. Die hat keine entlüftung.
Das kam einfach durch 15 Jahre Witterung. Ist jetzt behoben, wenn’s in 15 Jahren wiederkommt soll es mich nicht stören

Beitrag #22

Danke...nicht jede verdammte Batterie hat eine Entlüftung, das muss man einfach auch mal einsehen!
Weder die meines Twingo (aktuell noch ausgebaut wg. Winterruhe):

(...und nein, auch unter dem Aufkleber befindet sich keine Öffnung/Stopfen o.ä.)
noch die in meinem Megane III...so wie alle vorangegangen (in den Twingos, im Scenic II dci und Trafic II dci)...

Beitrag #23

Auch deine Batterie hat vorne und hinten Entlüftungen.
Musste einfach mal hinsehen.
Es gibt keine Bleibatterien ohne Entlüftung.
Keine.
Manche haben die Entlüftung sogar im Namen (VRLA).

Bei deiner steht oben drauf
RTFM
Und das fucking manual ist auf der Seite aufgeklebt.
Nimm es mal ab und lies es.

Hier sieht man es besser https://www.x1-autoteile.de/produkt/ROCK.../BAT045RKT

Beitrag #24

Seitlich im oberen Bereich sollten die Bohrungen sein.