Beitrag #1

Hallo an die Experten unter Euch,

nachdem ich mir nun so ziemlich alle Beiträge zu diesem Thema durchgelesen habe und zu keiner Lösung gekommen bin, erlaube ich mir, hier ein neues Thema zu erstellen.

Die Airbag Leute leuchtet bereits seit mehr als 2 Jahren.
Durch wackeln am grauen Stecker unter dem Beifahrersitz war das Problem beim letzten TÜV erst mal behoben, kam aber nach ein paar Wochen wieder und ist nun, nach ca. 2 Jahren, natürlich wieder ein Problem für den TÜV.

Habe die beiden Stecker, die jeweils ein blaues und ein braunes Kabel haben, entfernt und die Kabel direkt mit einer Lüsterklemme provisorisch verbunden.
Die schwarze Kabelverbindung habe ich erst mal so gelassen.
Interessant wäre zu wissen, welche Stecker (Kabel) eigentlich für was zuständig sind?

Während der Bastelei hab ich festgestellt, dass die Airbag Kontrollleuchte nach dem Einschalten der Zündung erst mal aus ging, um dann nach ca. 2 Sekunden wieder zu leuchten. Das war vorher nicht so und auch jetzt leuchtet sie wieder ohne Unterbrechung.
Frage an die Experten: Warum geht die kurzzeitig aus und was ist der Grund wenn sie permanent an bleibt?

Und natürlich noch spannender ist die Frage, warum leuchtet sie weiterhin?
Ich kann natürlich auch noch das einzelne schwarze Kabel direkt verbinden, sofern das denn helfen würde.

Ein Gerät zum Auslesen von Fehlercodes habe ich leider nicht.
Details zum Auto: Twingo EZ 07/2001 1,2 16V

Falls jemand eine Idee hat oder mich auf einen Thread verweisen kann, der hilfreich ist, wär ich sehr dankbar.

VG
Tom

Beitrag #2

Wer mit Lüsterklemmen arbeitet...

BITTE

FINGER WEG VOM AIRBAG !

LEBENSGEFAHR !

Ab in die Werkstatt und einen verkehrssicheren Zustand herstellen lassen wenn dir dein Leben lieb ist !

Beitrag #3

Das schwarze Kabel ist für den Gurtwarner/Gurtstraffer.Hast du mit deiner Lüsterklemme blau an blau usw verbunden? Achtung Fangfrage
Das die Airbaglampe wieder angeht nach dem Selftest ist normal.

Beitrag #4

Wenn man am Airbag selber rummacht, dann bitte wenigstens mit Diagnose, der Frank gibt dir sicher einen Hinweis.
Sonst bitte Finger weg, unter anderem vergrößerst du den Schaden mit Stümperei zusätzlich.

Beitrag #5

Danke erst mal für Eure Hinweise!

Also mit anderen Worten, ab in die Werkstatt ...oder erst mal richtig löten?

@Franky
Nein, ich habe erst mal blau an grau angeschlossen (beim grauen Stecker).

Hier nochmal die Frage, welcher der drei Stecker für was ist?
Schwarz für Gurtwarner für den Beifahrersitz wundert mich, da bisher noch nie das Anschnalllämpchen leuchtete, wenn Beifahrer nicht angeschnallt ist.

Noch kurz zur Airbaglampe: Aktuell geht sie nicht kurzzeitig mal aus und dann wieder an, sondern leuchtet nach Einschalten der Zündung ohne Unterbrechung. Ggf. sagt das den Experten etwas.

Beitrag #6

Wenn du löten kannst, dann verlöte ALLE Kabel.. und zwar richtig, mit Wasserdichtem Schrumpfschlauch. Durch den Klebstoff im Schrumpfschlauch solltest du nie wieder Probleme haben. Ich bin kein Fan von den normalen, gehen aber natürlich auch...

Beide Stecker (also wenn du Seitenairbag und Gurtstraffer hast) auf beiden Seiten.

Natürlich alle Sicherheitsvorkehrungen treffen...

Wenn dann nicht gut, erstmal mit CLIP auslesen..

Beitrag #7

Die App Carly für Renault kann das auch,oder guck dir dies mal an...
https://www.twingotuningforum.de/thread-41430.html

Beitrag #8

Hab eben mal aus Langeweile die beiden abgeschnittenen Stecker durchgemessen.
Bei dem dunkelgrauen (hier ein Foto aus dem Forum, welche den gemeinten Stecker markiert) haben BEIDE Leitungen keine Verbindung.

Morgen werde ich dann mal alles wieder ordentlich zusammenlöten, ...natürlich mit abgeklemmter Batterie und schönen Schrumpfschläuchen.
   

Beitrag #9

Problem ist gelöst!

Ursachen waren die beiden Stecker unter den beiden vorderen Sitzen (s. Foto).
Keine Ahnung, wofür die sind, taugen auf jeden Fall nichts.

Wer also ebenfalls Probleme mit der Airbag Kontrollleuchte hat, sollte m.E. hier mit der Suche beginnen.

Danke an die Experten.
Tom
   

Beitrag #10

Die sind dafür da um die Sitze in der Fabrik schnell einbauen zu können.
Dass diese Stecker schon mal Probleme machen ist bekannt, aber verlöten würde ich die Kabel nur im absoluten Notfall.

Off topic.
Dein Twingo mag ja gelb sein, das gelbe Threadicon gehört aber zum Twingo3
Ich hab's jetzt 3x geändert.

Beitrag #11

Danke Broadcasttechniker,

wirklich? Da wäre ich nicht drauf gekommen, dass die Stecker dafür sind.
Ist aber jetzt auch egal, wofür der Stecker da ist. Für das Anschnalllämpchen auf jeden Fall nicht.

Wenn der Stecker defekt ist, was bleibt denn dann? Verlöten war ja der Tipp. Und am besten gleich alle Kabel, so hat man mir das geschrieben. Was willst Du mir jetzt sagen, was wäre denn die Alternative?

Mein Twingo ist nicht gelb, aber danke, nun weiß ich, dass ich ich keinen Twingo 3 habe.
Aber welchen ich habe, weiß ich immer noch nicht.
Mag ja sein, dass ihr Experten ja alles wisst, aber ihr dürft Euer Wissen gern auch mal vermitteln.

Soweit von mir, einem DAU.
Tom

Beitrag #12

Laut deinem Profil haste nen Twingo 1, Phase 3.
Deine Worte lesen sich ein bisschen so als wärest du genervt von uns, warum? Dir wurde doch geholfen u du hast alles richtig gemacht.
Was ist ein DAU?? Depressiv Anstrengend Unzufrieden?

Beitrag #13

Es gibt keine Alternative. Kontaktspray wird nix bringen, Stecker tauschen schwierig da man die nicht bekommt... und dann geht das ganze bald wieder von vorne los..

Du hast das Problem gelöst, wo ist das Problem? Was bringt es dir wenn du es löst und 3 Wochen später selbes Problem ??

Der einzige Nachteil den du hast.. du kannst die Sitze nicht mehr ausbauen ohne löten. Aber warum sollte man das tun ?

Renault verlötet auch selber, wenn der Steckertausch nicht gefruchtet hat. Also erstmal paar 1000€ für Reparaturen am Airbag da lassen, dsnn werden am Ende die Stecker verlötet. Gibt sogar ne Service Anweisung... erst schröpfen, dann lösen.

Beitrag #14

Danke Yamstar!

Weißt Du zufällig auch, wofür die Stecker sind?
Seitenairbag? Oder Gurtstraffer?

Danke.
Tom
(Dümmster anzunehmender User)

Beitrag #15

Im Plan würdest du sehen welche der beiden eine Masse mitlaufen hat.
In echt siehst du wo die Kabel hinführen...
Und eigentlich ist es doch egal wenn jetzt alles in Ordnung ist.