Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt

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RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich.Druckspeicher.Pumpe. Relais.gewechselt - peterwagen - 04.06.2016

...genau, die Pumpe wurde geöffnet und nur zu Demonstrationszwecken an die Baugruppe gelegt..

Hier nochmal Rückseite der Baugruppe. Mittig ein schwarzer Stift zusehen, der sich rauf und runter bewegen läßt.
Der ausgefräste Kolben dahinter, bewegt sich von links nach rechts.

[Bild: twingo-04134422-MtP.jpg]

Hier die Draufsicht von einem Getriebe.
[Bild: twingo-04134549-WRf.jpg]

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - Broadcasttechniker - 04.06.2016

Ja, jetzt hab' ichs. Fast
Der Finger war in der Zeichnung nicht sichtbar.
Der ist wohl zum Gang einlegen und wird von dem geschlitzen Doppelkolben angetrieben.
Da kann man beim Einbau eigentlich keine Fehler machen.
Ich sehe aber immer noch nicht wie der Gassenwähler angeschlossen wird.
Dass die beiden Plättchen in die Nut des Stiftes am Roboter greifen nehme ich mal an, aber wie das Ankuppeln funktionieren soll wenn der Stift nicht abgeflacht ist verstehe ich nicht.
Denn die Plättchen lassen sich im angebauten Zustand ja weder montieren noch entfernen.
Oder ist die Nut in der Achse des Gassenantriebs nicht durchgängig?
Dann würde ich das verstehen, denn dann werden die Plättchen bei der 90 Grad Drehung der Gassenwahl-Antriebsachse ausgekuppelt.

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - peterwagen - 04.06.2016

[Bild: twingo-04151248-tZM.jpg]

...hier die Ansicht von der anderen Seite, wenn der Finger runtergedrückt ist...

Kommentar folgt noch...

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - peterwagen - 04.06.2016

[Bild: twingo-04153142-Mc3.jpg]

..das hatte ich vergessen...Rückseite des Kolbens mit dem beweglichen Stift, wenn der Kolben nach recht oder links geschoben wird..der Anschluss ist zur Seite gedreht...

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - Broadcasttechniker - 04.06.2016

Ja klar, aber schau mal nach ob die Nut auf der Betätigungsseite umlaufend ist.
Du hast dafür zu steil fotografiert.
Ich gehe davon aus dass das nicht so ist, denn nur so kann man die Antriebsachse von der angetriebene Achse trennen.

Das mit dem Stift ist klar, der steuert den Rotationsdekoder.

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - peterwagen - 04.06.2016

..stimmt, auf der Betätigungsseite ist die Nut umlaufend und auf der anderen Seite habseitig..

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - peterwagen - 04.06.2016

[Bild: twingo-04155348-NQC.jpg]

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - Broadcasttechniker - 04.06.2016

Das ist doch nur die Serviceöffnung.
Mir geht es um die Betätigungsseite.
Du hast doch selber an und abgekoppelt.
Nach dem Ankoppeln musst du die zuletzt gezeigte Seite in Aus/Einbaustellung runter drücken und anschließend durch 1/4 Drehung verriegeln.
Machst du das nicht klappt die Gassenwahl nicht.

RE: Problem Quickshift..kein schalten möglich..Druckspeicher..Pumpe. Relais. .gewechselt - peterwagen - 04.06.2016

..stimmt, das war die falsche Seite...

[Bild: twingo-04171652-lye.jpg]

RE: Problem Quickshift - Broadcasttechniker - 04.06.2016

Ich habe das Bild mal bearbeitet damit man die Abflachung an der Achse und die Nut im Doppelkolben erkennt.
[Bild: twingo-04173226-dyC.jpg]

Jetzt ist mir im Zusammenhang mit dem Antrieb alles klar.
Dir auch?
Wieder richtig verriegelt?