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RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - Raini -TFNRW- - 01.08.2013
hey, das war in keinster weise ein angriff auf toby.
Das mit dem halbfertigem wissen und günstigem tuning war eher auf den Fragenden bezogen (Punani) , der nur mal eben wissen wollte wo man son teil einbaut.
Schliesslich ist es reizvoll, wenn man das wort dampfrad bei ebay eingibt, für 35 möhren so ein teil bestellen kann und das ganze noch in zusammenhang mit Tuning sezt.
(mehrleistung für 35 € ? kann man ja mal probieren - aber blos nicht weiter mit beschäftigen! )
Die fehlermeldungen beim toby sind mir schon klar woher die kommen
Mehr ladedruck als der rechner in seinen grenzwerten erwartet.
, und auch das in dem fall die ganze geschichte alleinig durch das dampfrad nur durch reduzierung der endleistung zu beheben sein werden wird..
An dem thema arbeite ich an meinem megane auch noch, 16t lader mit serien 10t lader steuerung ist nicht ganz kompatibel.
Aber erstmal andere sachen...
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - weber83 - 01.08.2013
Beim Tobi haben wir ein Problem dass ich nicht hatte bei seiner Konfiguration, dieser Fehler war bei mir erst ein Thema als ich noch mit einer Zusatzelektronik die Druckfühler manipulierte. Um nun sein Problem zu lösen und auch seinem Wunsch nach mehr Leistung zu erfüllen, habe ich ihm meine letzte Erfahrung/Tüftelei empfohlen.
Und wegen deinem Megane, du musst oder solltest die Wastegatedose vom t10 an deinen 16t dranhängen, viele denken nicht dran dass die Dosen alle unterschiedliche Druckraten haben um eben dem höheren Abgasdruck standzuhalten. Wir haben vielfach Probleme im höheren Teillastbereich wo zu viel Ladedruck vorhanden ist durch die härtere Dose, der Rechner versucht verzweifelt den Ladedruck zu regulieren auf zb 0.5 bar aber die Wastegatedose geht erst ab zb 0.7 auf.
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - rs133er - 01.08.2013
Oh man. Du bist ganz schön neun mal klug. Ich finde es immer toll wenn Menschen eine Menge Ahnung haben, keine Frage, aber wenn sie dann so herablassend über "DUMME" Fragen anderer reden, denke ich mir immer der trägt ne hornbrille und schaut sich abends pornos an. Wenn du "dumme" Fragen nicht magst dann bring a) dazu keine DUMMEN antworten und lass es einfach und b) melde dich im debattier club an. Sorry aber solche Art und Weise geht gar nicht. Vor allem was alles in die Frage "wird es abgasseitig platziert?" rein interpretiert wird!!!!! ALTA CHILL MAL DEIN LEBEN ;-D
lg
rs 133er
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - 666records - 01.08.2013
Chillt beide mal, habt euch lieb und vertragt euch
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - Raini -TFNRW- - 01.08.2013
(01.08.2013, 22:32)weber83 schrieb: Beim Tobi haben wir ein Problem dass ich nicht hatte bei seiner Konfiguration, dieser Fehler war bei mir erst ein Thema als ich noch mit einer Zusatzelektronik die Druckfühler manipulierte. Um nun sein Problem zu lösen und auch seinem Wunsch nach mehr Leistung zu erfüllen, habe ich ihm meine letzte Erfahrung/Tüftelei empfohlen.
Und wegen deinem Megane, du musst oder solltest die Wastegatedose vom t10 an deinen 16t dranhängen, viele denken nicht dran dass die Dosen alle unterschiedliche Druckraten haben um eben dem höheren Abgasdruck standzuhalten. Wir haben vielfach Probleme im höheren Teillastbereich wo zu viel Ladedruck vorhanden ist durch die härtere Dose, der Rechner versucht verzweifelt den Ladedruck zu regulieren auf zb 0.5 bar aber die Wastegatedose geht erst ab zb 0.7 auf.
Wobei man da wieder sieht, das die fahrzeuge gleich aussehen, das gleiche zu futtern kriegen und dann immer noch nicht gleich laufen.
Ein nicht ganz neues Problem..
Der Tipp mit der Wastegate dose ist gut... Problem hier: die einstellbare von forge kannste vergessen (habt ihr die mal für den t2 beim tobi probiert? )
die vom RS vom 15t lader ist Wellig, die 10t dose ham wir gesprengt, die einzige die wirklich einigermaßen rennt ist die vom 16t lader, die drauf war.
Alternativ hätte ich noch eine vom 14t lader zum probieren, naja, nicht mein thread.
@ Tobi, hast du mal den genauen Code den er ausspuckt (p313 oder so? )
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - 666records - 02.08.2013
Problem ist ja, dass der ladedruck ansteigt auf 1.25bar. Und dann sofort der rechner gegensteuert durch wegnehmen des gas (siehe clip log)
Somit scheint wohl die originale Steuerung den befehl zum öffnen nicht zu bekommen? Ein fehlercode wird auf jedenfall nicht geloggt soweit ich das richtig gesehen hab, ich kann aber gerne nochmal auslesen.
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - Raini -TFNRW- - 02.08.2013
Wichtig wäre, wenn einer mit deinem auto fährt und du während der fahrt das ausliest.
Es gibt laut wissenden im cliop ne möglichkeit das zu sehen, welche sensoren / regler ausserhalb des errechneten wertes liegen...
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - 666records - 02.08.2013
Nix da. Zwei dinge...autos und frauen!!!! Die beiden dinge teilt man nicht und da fährt auch niemand mit
Mein schwager kann sich glücklich schätzen, dass er mal ausm ort rausballern durfte
ok, kevin durfte auch einmal aber das is ein gt kenner :p
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - KEZI91 - 03.08.2013
Musst doch nicht alles verraten
. Evtl. kann man ja via Torque auslesen lassen während der fahrt....
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - 666records - 03.08.2013
Ne torque liest sowas nicht und nicht schnell genug :/leider
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - Drummermatze - 03.08.2013
Mein Lehrer in Elektrotechnik sagte immer: "Frau, Auto, Laptop, Messgerät: Niemals verleihen, es kommt gebraucht zurück! Die Reihenfolge dürfen Sie selbst bestimmen"
Auch wenn ich mich zu wenig auskenne, sehr interessant euere Unterhaltung hier
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 27.6. "Gewinde" runter muss der Bock) - 666records - 10.08.2013
Puuuuh also ich komme mal wieder von einer Ausfahrt zurück und ich muss sagen, das SG macht immer mehr Spaß mit Ulti102. Ich fahre es jetzt seit ca 5tkm und bis auf das Ladedruckproblem ist soweit alles im Grünen bereich.
Ich habe mir jetzt eine Ladedruckanzeige von Raid HP bestellt in schwarz mit Orangenen Ziffern passend zum DZM, dieser wird neben dem Drehzahlmesser einzug halten vorerst, damit ich ihn im Blickfeld hab, vom Weber hab ich ein Paket mit einer schönen Schaltung und einiges an Spielzeug bekommen für den GT, mal schauen was davon ins Auto wandert =) Eines ist sicher, die Stahlflex Schläuche kommen so schnell wie möglich drunter! aber momentan hab ich kaum Zeit für das Auto...leider.
Sobald die Ladedruckanzeige da ist, werde ich mich ans Einbauen der Schaltung machen und dann einstellen auf ca 0.95bar maximum und berichten, wie sich das Auto so verhält =) Jaaaa und dann hab ich wenn das alles läuft schon den nächsten Unfug im Kopf...
Immer einen Schritt vorraus denken...was es diesmal wird?? Ein weiterer Schritt zum freien ausatmen, etwas mehr laut, etwas mehr drehmoment, etwas mehr gestank...und wer weiß...vielleicht auch bald ein ganzer Schlag voll mehr BUMS??? Es macht schon leicht süchtig
(Danke Jens...Danke Weber...Danke ihr bekloppten Bums Fanatiker, das steckt an!!!)Noch ein kurzer Edit.
Da ich jetzt das ein oder andere mal auf meinen Verbrauch angesprochen wurde, wie weit er doch runter gegangen sei...nochmal an alle!!! er ist nicht runtergegangen! Jaaaa ich nutze die Leistung, wenn ich sie habe und ich würde sie auch bei einem M3RS nutzen und wenn er noch so seine 15Liter braucht, dann soll es so sein! Zu deutsch, ich fahre wie ich lustig bin, wenns mich reitet dann latsch ich drauf, wenn nicht, dann lass ich es sein und komm auf einen angenehmen schnitt von 6.8Litern, also nicht mehr und nicht weniger als vorher auch bei gemischter Fahrt. Alles in allem finde ich das wirklich wenig, wenn ich so schau was einige andere Möhren hier in der Gegend sich gönnen und damit nicht mal schneller unterwegs sind als ich, nein einige meinten schon die großen, schweren und gar übermotorisierten Autos können ihr potenzial hier auf den ganzen kurzen geraden und engen Kurven kaum ausspielen, da ist ein kleines wendiges Auto im Vorteil...dafür haben sie halt auf dem Track die nase vorn oder an der Ampel aber meinen Alltag verbringe ich nunmal auf den engen Straßen
und da hat sich die letzte Zeit schon manch ein 5er GTI Fahrer ins Lenkrad gebissen, weil er teilweise schneller beschleunigt aber einfach nie vorbei kommt
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 13.8. bums und bums step 2) - 666records - 13.08.2013
Sooooo nun kam ich endlich mal dazu das neue gaspedal mit vollgas schalter einzubauen...was stefan mit "einfachem" vollgas schalter meinte, leuchtet mir nun auch ein. So simpel wie genial...mir kribbelts in den fingern...nun muss ich mich mal langsam an die ladedruckanzeige machen
![[Bild: twingo-13164222-uTk.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2013/08/twingo-13164222-uTk.jpg)
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 13.8. bums und bums step 2) - eumpeum - 13.08.2013
Was ist ein "Vollgasschalter" ?
RE: Tobi's T2 GTce130+ (Edit 13.8. bums und bums step 2) - 666records - 14.08.2013
Ein schalter der bei vollgas aktiviert wird
wenn die kiste vollgas läuft, soll der ladedruck entsprechend begrenzt werden durch eine schaltung...ich mach später mal fotos, damit ist es vielleicht einfacher zu verstehen