Twingo mal ganz anders - Neues Jahr, neuer Kopf :-)

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RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - Twingo Pi - 13.03.2014

Kleiner Zwischenstand:

Der Kopf ist wieder drauf.
In Kombination mit der Dünnen Kopfdichtung vom D4F, ist die Spannwirkung von der originalen Spannrolle mit der Kombination dünne Dichtung (ca. -0.65mm) + Abgenommener Kopf (-0,5mm) fast an Ihrer Grenzen.
Um eine ausreichende Spannwirkung zu erhalten muß man die Spannrolle fast auf max. verdrehen ( ca. 2 bzw 4 Uhrstellung), mal schauen ob das hält Wink

RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - weber83 - 13.03.2014

... zieh das Pulley dann bloss richtig an Laughing

RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - Battlewurscht - 13.03.2014

hoffentlich hälts dann auch Very Happy

aber wärs nich sinnvoll dann die größere spannrolle die weber mal gepostet hatte zu verwenden ?

RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - Twingo Pi - 14.03.2014

(13.03.2014, 21:04)Battlewurscht schrieb: aber wärs nich sinnvoll dann die größere spannrolle die weber mal gepostet hatte zu verwenden ?

ganz einfach - Ja Very Happy

Kommt aber erst am Montag oder Dienstag und ich will fahren Cool

RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - Battlewurscht - 15.03.2014

hehe jaa man kennt das spiel ^^

RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - Tunerkiste - 16.03.2014

@Weber:
Arretierung ist keine Haltende Zugverbindung. Also 1:0 Für dich. Hätte der ne Führung müsste es dort nicht brechen.

Woher kommen bei euch diese Probleme mit der Spannrolle ? Habe selbst nur einen K7M Block.

RE: Twingo mal ganz anders - Motorschaden - Diagnose! - Urlauber51 - 17.03.2014

Die Probleme mit der Spannrolle kommen durch die Verdichtungserhöhung. Mit jedem Millimeter, den man am Kopf abnimmt (oder eben am Block oder dünnere Kopfdichtung etc), rücken Kurbelwelle und Nockenwelle näher zusammen. Da man den Zahnriemen aber nicht kürzen kann, muss er zum Längenausgleich um die Spannrolle einen weiteren Umweg laufen als bei originalen Motoren.
Da die Spannrolle aber auf den normalen Toleranzbereich von Motoren und Zahnriemen ausgelegt ist, und wir stark modifizierte Motoren haben, erreichen wir schnell die Grenze. Bei Pi ist die Spannrolle gerade noch verwendbar, ist aber wirklich hart an der Grenze.

Gruß Martin

RE: Twingo mal ganz anders - Lambda 16,0 - 1 - Twingo Pi - 23.03.2014

Die Tage wieder umgebaut auf unser Eigenbau Saugrohr mit der 60iger Drosselklappe, wie erwartet haben wir in dieser Konfiguration wieder den Umstand daß der Motor ab einer gewissen Drehzahl, ca. 5000-5200 U/min massiv abmagert.

Waren bisher alle Messergebnisse mangels 100% dichter Abgasanlage und mangels Breitbandlambda eher Spekulation, können wir nun endlichen messen was Sache ist.
Die Auspuffanlage ist dicht und die Breitbandlambda arbeitet tadellos - Ergebniss: wir sind ab ca. 5000 U/min in einem Bereich von 15,8 bis 16,1
Wer sich die Mühe macht und unsere Prüfstandsmessung ( http://www.twingotuningforum.de/thread-14430-page-30.html ) mit dem Eigenbausaugrohr und der 60iger Drossel sich nochmal anschaut, wird sehen daß die Messergebnisse mit einem Lambdawert von 1,09 nicht mal so daneben waren.
Benzindruck ist aktuell serienmässig, aber selbst wenn er höher wäre würde das nur bewirken daß wir innerhalb vom Regelbereich
der Lambdaregelung zu fett wären und der Wagen in den Notlauf gehen würde, oben raus aber trotzdem abmagern

Nächster Schritt muss nun sein endlich das freiprogrammierbare Steuergerät in Kombination mit dem Twingo zum laufen zubringen, nur am Laptop angeschlossen zum konfigurieren funktioniert ja schon wunderbar.
Steht auf der To-do-Liste für KW 14 ganz oben drauf Cool

RE: Twingo mal ganz anders - Lambda 16,0 - 1 - Jenss - 23.03.2014

könnt ihr die Sonde auf Lambda umstellen? Ich komm mit AFR nicht so gut zurecht und muss immer um rechnen Razz

, gute Werte sind ja:

Teillast: Lambda 1 AFR 14,7
Vollast: Lambda 0,85 AFR 12,5

hoffe ihr kommt da bald hin, viel erfolg, das wird schon =)

RE: Twingo mal ganz anders - Schnauze voll! - Twingo Pi - 01.04.2014

So, ich hab die Schnauze voll.
Dieses ganze rumgeschraube bringt eh nichts Evil or Very Mad

Alle Teile aufgeladen und auf den Schrott damit.

[Bild: twingo-01120843-iPT.jpg]

Kann ich mir wenigstens noch a bissle Bier kaufen um den Frust runter zuspülen

[Bild: twingo-01120941-EBy.jpg]

Weg damit - endlich wieder Platz in der Garage

[Bild: twingo-01121019-4cv.jpg]

Twingo tunen - keine Ahnung was mich da geritten hat. Cool

RE: Twingo mal ganz anders - Schnauze voll! - ogniwT - 01.04.2014

Genau meine Meinung. Die DOKA ist da ein wesentlich geeigneteres Projekt. Laughing

RE: Twingo mal ganz anders - Schnauze voll! - Broadcasttechniker - 01.04.2014

Schade.
Nicht wegen der Tunerei, das ist immer Unsinn, egal ob Twingo oder Porsche.
Aber es MUSS spaß machen,sonst hat es keinen Sinn.
Schade auch wenn ich die Getriebe sehe. Da sind auch welche mit schöner 5te Gang Haube bei.
http://www.twingotuningforum.de/thread-31293-post-8687898.html#pid8687898

RE: Twingo mal ganz anders - Schnauze voll! - DeZir - 01.04.2014

tja ...so kanns gehn klick Goofy

RE: Twingo mal ganz anders - Schnauze voll! - b.ager - 01.04.2014

(01.04.2014, 11:14)ogniwT schrieb: Genau meine Meinung. Die DOKA ist da ein wesentlich geeigneteres Projekt.

......und in Afrika ist Muttertag Very Happy

RE: Twingo mal ganz anders - Schnauze voll! - Broadcasttechniker - 01.04.2014

Dann warten wir mal ab.
Mich hat bis jetzt zum Glück keiner versucht in den April zu schicken.