Das Twingoforum...

Hallo Zusammen,

bzgl. meines Liegenbleibens Motor aus komme ich vielleicht etwas weiter.
Als Ursache vermute ich das Drosselklappen Poti. Ich hatte das vor 12 Jahren beim Vorgänger schon mal ersetzt, solange lief er dann auch problemlos.

Die Suche gibt nichts her. Könnt ihr mir bitte weiterhelfen mit einer Teilnummer fü as Poti, oder wenn wahrscheinlich nicht einzeln erhältlich, von der Drosselklappe?

Ich habe damals auch was gemacht, ist aber zulange her. Hat sich von euch mal jemand mit dem Poti auseinander gesetzt und es repariert?
Ich habe noch ein Bild aus der Zeit.

Könntest du bitte die Bilder mit dem PicUploader einbinden?
http://pics.twingotuningforum.de/
Hab das jetzt mal wieder für dich gefixt.
Beim 2001er ist das Poti blöderweise nicht mehr geschraubt sondern eingepresst.
Was sagt denn das Auslesen der Livewerte?

Die kann ich ja nicht auslesen, weil ich leider keine Info bekomme, womit man das macht. Aber, ich weiss wieviel Arbeit dazu nötig ist, das rauszubekommen und das man das nicht Jedem verraten möchte. Bei VW habe ich auch sehr lange gebraucht, bis ich alles dazu hatte.

Hä? Livewerte auslesen kannste mit Torque, dachte das wäre bekannt. aber du bist ja noch nicht so lange hier im Forum, ironie aus

Stimmt. Die Hauptpriorität liegt nicht bei Renault. Da bin ich froh, wenn ihr mir weiterhelfen könnt.
Welchen OBD2 Adapter braucht man für Torque?

Das wären eher Drehzahlsprünge bei sowas.
Deine reparierten Relais und der Ot Geber wäre passender zum Problem.

Meine Frau ist gestern beinahe wieder liegen geblieben.

Sie hat, leicht bergauf, vom 4ten in den 5ten schalten wollen, da hat er plötzlich kein Gas mehr angenommen. Zurück in den 4ten ging dann auch nicht mehr, an Strassenrand gefahren, der Wagen lief noch im Leerlauf, war nicht aus. Einmal kräftig Gas gegeben, dann ging alles wieder.

Da wirst du sicher zustimmen, dass das mit Relais oder OT-Geber nichts zu tun haben kann...
(Ausserdem war wieder hohe Luftfeuchtigkeit)

Die Steckverbindung am Ot Geber kann korrodiert sein, deswegen sollte der NEU.
Ich würde mir Drosselklappenspray holen und nach Anleitung arbeiten,
wenn die Klappe optisch Verkrustungen aufweist.

Spray bringt doch nix, das ist eine mit Seilzug betätigte Klappe.

Spray bringt doch nichts.

Bringt genau 0, Herr Inschenör.
Oder ging die Klappe nicht auf?

Sage ich doch. Das Foto ist 11 Jahre alt und soll dein Forum schmücken. Oder auch nicht.

Ist nicht mein Forum.

An die die das eventuelle nachmachen wollen.
Es gibt Sprays welche die Kohlebeschichtung auf der Folie im oberen Bild einfach auflösen.
Wenn es vorher also nicht gut funktioniert hat, dann funktioniert es hinterher überhaupt nicht mehr.

Das ist doch kein Drokla Spray, mit sowas geht eher alles kaputt.

Logisch, dass das Mittel auf dem Bild nur für Kohleablagerungen gedacht ist. Ansonsten habe ich auch nichts übrig für irgendwelche Sprays auf Kontakten. Das uralte "Klosterfrau-Melissengeist" = WD40. Hilft überall, wenn man dran glaubt,