Das Twingoforum...

Moin,

wie bekomme ich dieses Gestänge ab? Sitzt da ein Sprengring und man kann dann die Buchse nach unten herausziehen?

Bilder bitte hiermit hochladen https://pics.twingotuningforum.de/
Ich habs mal gefixt.
Gehe bitte in die Tipps.
Dort ziehst du dir die Unterlagen.
Das JB1 Getriebe ist dort unter MR-BV-JB-JC gespeichert.
Auf Seite 76 und 77 siehst du Bilder.
Willst du den einbauen http://www.twingotuningforum.de/reparatu...19046.html ?

Hallo,

ja da sitzt ein Seegering ,den entfernen und dann nach unten rausziehen.
Beim Einbau darauf achten,dass der Seegerimg richtig sitzt!

gruss karteileiche

(31.03.2019, 12:31)Broadcasttechniker schrieb: [ -> ]Bilder bitte hiermit hochladen https://pics.twingotuningforum.de/
Ich habs mal gefixt.
Gehe bitte in die Tipps.
Dort ziehst du dir die Unterlagen.
Das JB1 Getriebe ist dort unter MR-BV-JB-JC gespeichert.
Auf Seite 76 und 77 siehst du Bilder.
Willst du den einbauen http://www.twingotuningforum.de/reparatu...19046.html ?

ja genau den wollte ich verbauen. Da eine Hälfte bereits einen kleinen Riss hatte, reichte ein leichter Druck aus, damit sich das Teil zerlegt. Das Plasik scheint mir recht spröde und bruchanfällig zu sein. Habe den Verkäufer mal angeschrieben.

Und danke für die infos mit dem Seering... konnte den erst richtig sehen, als ich das Auto auf der Grube hatte

mal ne andere Frage. Gibt es sowas in der Art auch für den Twingo?

http://de.bmwfans.info/parts-catalog

Netter Teilekatalog , falscher Link!

Edit, mein Fehler, hatte da was falsch verstanden.

Meinst du sowas?
Klar http://www.catcar.info/renault/?lang=en
Wenns Deutsch sein soll, Dialogys.

danke für den Link. Ja, sowas in der Art suchte ich. Nur leider nicht so bombe wie bei BMW.

War da mal auf der Suche nach dem original Wellendichtring mit Staubmanschette für den Schaltgetriebeflansch (also obriges Bild)-- bin da leider nicht fündig geworden

Weil ich tendiere dazu, die Verschweißung am Hebel zu entfernen und einen Simmerring zu benutzen, statt eines zweiten versuchs mit einem Rep-Satz.

Ja, das geht auch und wird wohl auch haltbarer sein wenn man es richtig macht.
http://www.twingotuningforum.de/showthre...?tid=14898

Wegen des bisschen Öls was ich da sehe hätte ich die originale Buchse wohl drin gelassen.

ja genau daher habe ich meine Info.
Nur hat er es im ausgebauten Zustand mit Schutzgas geschweißt.
Ich habe nur ein E-Gerät und ausbauen wollte ich das Getriebe jetzt nicht.

Und da streiten sich die Geister.

Die einen sagen, Batterie abklemmen und dann wäre ein Schweißen mit dem E-Gerät kein Problem-- die anderen sagen, damit schrottet man die Elektronik, wie Steuergerät bis hin zum Auslösen der Airbags.
Sitze da mom zwischen zwei Stühlen... entweder nochmals den rep-Satz verwenden, oder das ganze riskieren...

Bin auch am überlegen, das ganze ohne Schweißen zu montieren. Sprich, Gewinde in die Welle Schneiden und von unten dann das ganze mit einer Schraube befestigen.
Naja..heute erstmal Motorspülung machen und frisch Öl einfüllen... mal schaun wie ich mich danach entscheide

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(01.04.2019, 07:15)Broadcasttechniker schrieb: [ -> ]Ja, das geht auch und wird wohl auch haltbarer sein wenn man es richtig macht.
http://www.twingotuningforum.de/showthre...?tid=14898

Wegen des bisschen Öls was ich da sehe hätte ich die originale Buchse wohl drin gelassen.

da war ich vorher mit Bremsenreiniger dran, um zu sehen, woher das Öl kommt. Ganze Gestänge war voll mit Öl. Also richtig viel....

Du musst nichts abklemmen, darfst es aber wenn du willst.
Aber.....
Die Schweiß-Masse gehört an den zu schweißenden Hebel und NIRGENDWO! sonst hin.
Nicht also an Karosserie Masse oder ans Getriebe.
Das ist speziell beim Heften störend weil das Kabel ja schwer ist.

bekomme einen Ersatz-Rep-Satz zugeschickt, da der erste wohl Fertigungsfehler aufwies. Werde es dann nochmals damit probieren und erst wenn alle Stricke reissen, diese Angelegenheit mit dem Schweißgerät austragen.
Danke für die Info mit dem anbringen der Masse--- habe vor 30 Jahren mal nen Schweißerschein gehabt. E, Mag, Wig. Bisschen ist noch hängengeblieben. Mich hatten nur diverse Berichte irretiert.

Heute ersteinmal Zahnriemen, samt Pumpe und Spannrolle gewechselt und dabei festgestellt, das da blauer Frostschutz drin war. Habe System erstmal durchgespült und Mannol Antifreeze AF12+ 5L bestellt. Da es den RENAULT 41-01-001 Spezifikationen entspricht, müsste es das richtige sein.

Naja, mal schauen was da noch auf mch zukommt... das Auto ist bald neuerer, als der Hyundai meiner Frau ^^

Nabend,

langsam ernährt sich das Eichhörnchen

Laut Rep Buch müsste solch eine Feder verbaut sein... ist es aber nicht.
Ich das Model, bzw. Baujahrabhängig?

Wenn es fester Bestand aller Baujahre ist, ist die Artikelnummer 7701468199 korrekt?

[img][/img]

Ist nicht immer da.