Diverse Mängel an meinem Twingo BJ 99

[harlor]

Hallo Twingo community,

Ich habe meinen kleinen Twingo BJ 1999 zur HU gebracht und beim Mangelberichtnicht nict schlecht gestaunt:

114-EM - Bremsflüssigkeitspegel zu niedrig
210-EM - Spurstange rechts innen Gelenk ausgeschlagen
303-GM - Scheibenwaschanlage funktioniert mangelhaft
303-EM - Scheibenwischeranlage vorn links Wellenlagerung Spiel zu groß
402-EM - Abblendlichtscheinwerfer Abdeckkappe fehlt
402-EM - Abblendlicht rechts Lichtquelle unsachgemäß montiert
402-EM - Abblendlicht rechts Einstellung zu hoch
402-EM - Abblendlicht links Einstellung zu nidrig
433-EM - Batterie Polabdeckung fehlt
501-EM - Federbein- /Domlager 1. Achse links ausgeschlagen
509-EM - Reifen 1. Achse links Alterungsrisse
509-EM - Reifen 2. Achse links und rechts Alterungsrisse
622-EM - Sitz vorn rechts Einstelleinrichtug Funktion mangelhaft
622-EM - Sitz vorn rechts läßt sich nicht umklpappen
710-GM - Verbandskasten unvollständig
710-GM - Warnweste fehlt

Er hat 150tkm runter und ich würde ihn im Grunde genommen gern behalten, da ich immer zufrieden mit dem Auto war. Ich habe zwar wenig erfahrung als hobby KFZ-Bastler aber würde behaupen nicht zweilinke Hände zu haben. DIe primäre Frage ist also: Kann ich die Mängel mit vertretbaren Kosten von maximal 500,- behben?

Viele der Mängel sind ja Kleinigkeite, die man wahrscheilich mit geringen Kosten und Aufwand behebn kann:

114-EM - Bremsflüssigkeitspegel zu niedrig
402-EM - Abblendlichtscheinwerfer Abdeckkappe fehlt
402-EM - Abblendlicht rechts Lichtquelle unsachgemäß montiert
433-EM - Batterie Polabdeckung fehlt
622-EM - Sitz vorn rechts Einstelleinrichtug Funktion mangelhaft <- Ich vermute da muss ich nur die schiene ma gründlich reinigen
622-EM - Sitz vorn rechts läßt sich nicht umklpappen <- Da fehlt wohl der Griff den Ich ersetzten muss
710-GM - Verbandskasten unvollständig
710-GM - Warnweste fehlt
402-EM - Abblendlicht rechts Lichtquelle unsachgemäß montiert
622-EM - Sitz vorn rechts Einstelleinrichtug Funktion mangelhaft
622-EM - Sitz vorn rechts läßt sich nicht umklpappen

Die frage ist wohl ob ich die Teile so einfach beschaffen kann... Kosten würde ich hier mit ca 50-100 € Ansetzten je nach dem o ich gelich die Batterie komplett tausche oder nicht. Ist das realistisch?
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Dann kommen 2 Sachen bei denen es drauf ankommt ob ich sie selbst durchführen kann:

210-EM - Spurstange rechts innen Gelenk ausgeschlagen
501-EM - Federbein- /Domlager 1. Achse links ausgeschlagen

Ich habe schon "Anleitungen" gefunden und bin eigentlich zufersichtlich, dass ich das schaffe. Die Materialkosten sind hoffentlich überschaubar. Allerdings müsste ich ggf. für Werkzeug oder eine Selbstschrauberwerkstatt was drauf rechnen.

Schaffe ich das mit 100 € ?
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Dann gibt es sachen die ich machen lassen würde bzw. ggf. in einer Selbstschrauber-Werkstatt erledigigen kann.

509-EM - Reifen 1. Achse links Alterungsrisse
509-EM - Reifen 2. Achse links und rechts Alterungsrisse
402-EM - Abblendlicht rechts Einstellung zu hoch
402-EM - Abblendlicht links Einstellung zu nidrig

Also 4 neue reifen kaufen, aufziehen und auswuchren und Scheinwerfer einstellen.

Schaffe ich das mit 200 € ?
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Dann bleibt noch die Scheibenwischanlage bei der Ich nicht genau weiß, auf was es bei der HU ankommt.

303-GM - Scheibenwaschanlage funktioniert mangelhaft
303-EM - Scheibenwischeranlage vorn links Wellenlagerung Spiel zu groß <- Was könnte das sein?

Mit wieviel Kosten würdet ihr hier rechnen?
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Die sekundäre Frage wäre wie ich die Reperaturen am besten erledige. Soll ich mir zwei Böcke kaufen und dann zu Hause rumbasteln und die Scheinwerfer und Reifen dann sepparat erledigen? Oder sollte ich gleich alles in einer Selbstschrauberwerkstatt machen?

An speziellen KFZ-Werkzeug habe ich bisher nur einen Hydraulischen Wagenheber. Standardwerkzeug wie Ratschenkasten, Inbus, Rohrzangen, Scharuebschlüssel etc. habe ich aber.

Seit bitte auch ehrlich wenn ihr den Eindruck habt, dass es keinen Sinn mehr hat die Reperaturen in der Form durchzuführen.

Grüße, Harlor

[Broadcasttechniker]

Solange definitiv keine Korrosion festgestellt wurde machen.
Die 500€ werden dabei drauf gehen.

Ich fange mal mit dem wichtigstem an.
Bremsflüssigkeitsstand tief.
NICHT auffüllen.
Bremsen machen machen.
Vorne nur Beläge wenn runter, Bremsscheiben wurden ja nicht moniert was mich schon wundert.
Hinten wird es eventuell undicht sein.

Scheibenwischerchassis wirst du ein neues (gebrauchtes) brauchen, da gibt es nichts zu reparieren.

Sitz musst du reparieren oder ersetzen, ich weiß nicht was da kaputt ist. Aufpassen dass du den richtigen bekommst, nämlich mit Airbag.

Das defekte Domlager ist eine Fehldiagnose.
Da kann man pfuschen um den eingesunkenen Gummipuffer zu kaschieren.

Reifen sind leicht zu wechseln, kosten aber Geld.

Der Rest ist Pipifax.

[harlor]

Ah ich schreibe mal noch die Hinweise:

501 - Vorderachse-Achskörper/Aufhängug/Gabel: Achskörper beginnende Korrosion
710 - Verbandskasten Inhalt überaltert
A01 - Bremswirkung gem Pkt.8 der HU-Bremsenrichtlinie ohne Beanstandung

Die Bremsen wurden wohl vom Vorbesitzer gemacht. Eigetlich wollte ich da nicht rumbasteln. Ich werde aber die Bremsbeläge mal überprüfen.

[rohoel]

verbandkasten überaltert - 5 euro und der punkt ist weg.
warnweste fehlt - 2 euro.

ich frage mich und dich, wie blauäugig du zum tüv gehst?


mfg rohoel.

[harlor]

verbandkasten überaltert - 5 euro und der punkt ist weg.
warnweste fehlt - 2 euro.

ich frage mich und dich, wie blauäugig du zum tüv gehst?


mfg rohoel.

Klar, da hast du recht. Ich habe meine Lektion gelernt.

[Broadcasttechniker]

Vergiss die (gute) Bremswirkung.
Wenn du nur über den TÜV willst schütte meinetwegen Flüssigkeit drauf und leihe dir Reifen.
Zu meinen 2CV Zeiten haben wir uns für den TÜV immer Reifen, Sitze! und Scheinwerfereinsätze gegenseitig geliehen.
Die Scheinwerfereinsätze waren ohne Werkzeug in 30 Sekunden gewechselt, ebenso die Sitze, Reifen dauerte länger.
Für den Verbandkasten gibt es für 4,50€ einen Auffüllsatz der Teile mit Verfallsdatum. Tu' dich mit jemandem zusammen um die Versandkosten zu minimieren, ich hatte 3 Stück bestellt, da ich ja auch drei Karren habe.

[rohoel]

den verbandskasten bekommst du für 5,- neu im örtlichen baumarkt, ganz ohne versandkosten.


mfg rohoel.

[9eor9]

Ein eifriger Prüfer wie es aussieht.

OT, aber für mich war es eine neue Erfahrung. Habe heute für eine Werkstatt ein Auto vorgeführt für die technische Abnahme. Ja die Kollegen kennen sich und vertrauen sich. Ich fahre also hin, wenig Zeit dort, 3 Autos vor mir, Wartezeit. Dann alles ganz schnell, Auto (ca. 10 Jahre alt) auf die Bühne , kurz druntergeleuchtet, an jedem Rad gewackelt, das neue Bremsseil gesehen-fertig. Plakette drauf, alles ok. Bremswerte und Abgas geschätzt und eingetragen. So kann es auch gehen. Für mich war es wieder die Bestätigung, dass TÜV nix wert ist.

[harlor]

Wie sieht es denn mit den beiden Knackpunkten aus?

Spurstange
Domlager

Das defekte Domlager ist eine Fehldiagnose.
Da kann man pfuschen um den eingesunkenen Gummipuffer zu kaschieren.

[Broadcasttechniker]

Die Abgaswerte werden nicht geschätzt.
Alle Readinessflags gesetzt, keine gespeicherten Fehler....Abgas o.K.
Wenn ich einen Twingo auf Verkehrssicherheit und nichts sonst prüfen müsste würde ich auch nicht länger brauchen.
Was möchtest du denn geprüft haben?
Wenn nicht wackelt oder krumm ist, Bremsen Licht und Abgas mängelfrei, dann kannst mit einem Blick auf Lecks, Batteriebefestigung und Abdeckung sowie Prüfung von Gurten und Zündschloss die Plakette zuteilen.

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Spurstange innen ist blöd, würde ich machen lassen weil du das Klemmwerkzeug mit Sicherheit nicht hast.
Domlager setzt du nen Gummiring drunter

"Fehler"
"

Scheibe abgeschraubt


Gummiring (Volvo 240 Auspuffgummi)


Drin



Habe ich wieder rausgenommen weil es gequietscht hat.

[harlor]

Großes danke dafür an Broadcasttechniker! Damit könnte ich zumindest das mit dem Domlager erledigen.

Könnte ich denn evtl. Werkzeug um die Spurstange zu machen kaufen?

[KevKev1991]

Großes danke dafür an Broadcasttechniker! Damit könnte ich zumindest das mit dem Domlager erledigen.

Könnte ich denn evtl. Werkzeug um die Spurstange zu machen kaufen?

Dies sollte glaube ich passen:

http://www.ebay.de/itm/Spurstangen-Kopf-...35d64be054

Und ist eine gute Investition.

Mess aber bitte nochmal die Maße, bin mir nicht sicher

[harlor]

Ich sehe gerde die Bremsen wurden 2012 gemacht

[Broadcasttechniker]

Es kann sich lohnen die Mängel zu beseitigen oder wie im Fall Domlager (das Lager selbst muss in Ordnung sein, sprich nicht knirschen oder schwer gehen) zu kaschieren und eine neue HU zu machen statt einer Nachuntersuchung.
Das habe ich auch schonmal gemacht als bei der ersten Prüfung ein Steinschlag bemängelt wurde.
Den habe ich geklebt, für die Optik Bremsbeläge vorne gewechselt, und bin dann zum TÜV gefahren. Keine Mängel.
Vorher hatte ich schon den Achskörper ersetzt und war zuversichtlich die HU bei ATU zu bestehen, die wollten mir aber ne neue Windschutzscheibe verkaufen und wussten nicht dass ich keine Kasko habe.

[KevKev1991]

Es kann sich lohnen die Mängel zu beseitigen oder wie im Fall Domlager (das Lager selbst muss in Ordnung sein, sprich nicht knirschen oder schwer gehen) zu kaschieren und eine neue HU zu machen statt einer Nachuntersuchung.
Das habe ich auch schonmal gemacht als bei der ersten Prüfung ein Steinschlag bemängelt wurde.
Den habe ich geklebt, für die Optik Bremsbeläge vorne gewechselt, und bin dann zum TÜV gefahren. Keine Mängel.
Vorher hatte ich schon den Achskörper ersetzt und war zuversichtlich die HU bei ATU zu bestehen, die wollten mir aber ne neue Windschutzscheibe verkaufen und wussten nicht dass ich keine Kasko habe.

Habe bei einem Kumpel auch nen Steinschlag repariert den man nicht mehr sieht.
Sonst wäre auch eine neue Windschutzscheibe reingekommen.
Hat sogar Teilkasko aber SB 300€ und ist Student.