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08.11.2010, 21:14
Hallo Gemeinde,
hat schon mal jemand hier mit diesem Laden erfahrungen gemacht??? bzw hat jemand einen Chip von denen Drinnen????
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...K:MEWAX:IT
wäre über Erfahrungen dankbar.
Die versprechen 87 Pferde für den D4F Motor... nur taugt das was??
C06 Bj.:01 E3-D4 mit Elektrick Packet
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Gruß Danny 
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Bei sowas bin ich absolut misstrauisch. Lies dir einmal durch, was die dir alles versprechen wollen!
- mehr Leistung
- mehr Drehmoment
und dazu gibts noch!
- beinahe unverändertes Abgasverhalten
- vielleicht sogar noch geringerer Kraftstoffverbrauch
Dazu dann noch eine Frage: Welchen CHIP soll ich ersetzen? Muss ich dazu das Motorsteuergerät aufbrechen und die chips umlöten? Oder ist das sogar der Chip hinterm Tacho... 
Wenn mir da einer ein angepasstes Original-Motorsteuergerät vom D4F mit geänderten kennlinienfeldern anbieten würde, dann würde ich vielleicht optimistischer an die Sache rangehen.. und selbst dann wäre es Mist, weil die Kennlinienfelder auf MEINEn Motor abgestimmt werden müssen, nicht auf das ausgenudelte Triebwerk beim hersteller auf dem Prüfstand.
Meine Meinung
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Ich habe zwar keine Lösung,
doch ich bewundere das Problem. 
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Wäre schön ,aber die Sache muss ja nen Haken haben XD Hab mir Bewertungen von dem durchgeschaut...,aber kann mir nicht vorstellen das es so gut für den Motor ist..
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(08.11.2010, 21:46)institio schrieb: Bei sowas bin ich absolut misstrauisch. Lies dir einmal durch, was die dir alles versprechen wollen!
- mehr Leistung
- mehr Drehmoment
und dazu gibts noch!
- beinahe unverändertes Abgasverhalten
- vielleicht sogar noch geringerer Kraftstoffverbrauch
Dazu dann noch eine Frage: Welchen CHIP soll ich ersetzen? Muss ich dazu das Motorsteuergerät aufbrechen und die chips umlöten? Oder ist das sogar der Chip hinterm Tacho...
Wenn mir da einer ein angepasstes Original-Motorsteuergerät vom D4F mit geänderten kennlinienfeldern anbieten würde, dann würde ich vielleicht optimistischer an die Sache rangehen.. und selbst dann wäre es Mist, weil die Kennlinienfelder auf MEINEn Motor abgestimmt werden müssen, nicht auf das ausgenudelte Triebwerk beim hersteller auf dem Prüfstand.
Meine Meinung
man kann jedes Steuergerät aufschrauben(geht total Easy) oder einschicken und man bekommt es gechipt zurück.... hmm
das die mit der Leistung übertreiben ist mir auch klar die wollen ja verkaufen... okay
Spritverbrauch senken trifft bestimmt bei einigen Fahrzeugen zu.. nur nicht beim Twingo... es geht nur um ein Paar Pferde... deshalb wäre das für mich schon interessant
(08.11.2010, 21:49)xxdeschnerxx schrieb: Wäre schön ,aber die Sache muss ja nen Haken haben XD Hab mir Bewertungen von dem durchgeschaut...,aber kann mir nicht vorstellen das es so gut für den Motor ist..
die Bewertungen auf seiner HP sind gut und die HP lässt fast keine fragen offen.. habe auch mal nach Erfahrungen gegoogelt und bisher nichts schlechtes gefunden...
deshalb meine Frage ob hier schon jemand Erfahrungen gemacht hat....
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Unsere Autos sind so programmiert, dass sie auch im Sommer bei heißen Temperaturen laufen und im tiefsten Winter. Man kann das Steuergerät auf die entsprechenden Bedürfnisse einstellen, beispielsweise werden wir hier wohl kaum mit -40°C rechnen... Somit wird beispielsweise das Gemisch magerer eingestellt, somit der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Leistung erhöht. (im gewissen Rahmen regelt der Motor natürlich auch selbstständig je nach Umgebungstemperatur) Ich denke dass dieser Chip genau dies tut. Warscheinlich für den Preis nicht auf die Umgebunngstemperatur abgestimmt, aber das wäre für mich eine erkläre bare und einfache (günstige) Lösung.
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hallo,
diese chips sind meist nur widerstände von 0,05 cent das stück die man anstelle des lufttemperaturfühlers einfummeln soll.. (falschen wert vorgaukeln)
damit erhöht sich nicht nur dauerhaft der spritverbrauch, sondern auch die notlaufgefahr wenn die temperatur statt vorgegaukelter -20 grad mal 30 grad plus sind...
blos die finger weg, das sind abzocker!
gruss
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Sowas kenne ich von meinem zweiten Hobby her - dem Motorradfahren.
Es gibt für verschiedenste Einspritzermaschinen das sog. G-Pack, was die von dir beschriebene Funktion übernimmt. Hier ein schönes Bild dazu:
http://www.chritx.de/test/roentklein.jpg
Da kann unsereins (Okay, ich nicht, ich hab' nen Saugmotor von 1983 xD) entweder zig Scheine in der Bucht wegschmeißen oder einen Stecker ziehen und einen Widerstand im Kiloohmbereich in den Regelkreis einbringen.
http://210067.homepagemodules.de/t337150...-OF-1.html
Hier das Forum dazu
Okay, es geht in dem Fall um die Umgehung des Gangsensors, um den Motor in den ersten Gängen zu entdrosseln.. Ist jedoch der gleiche Salat wie hier.
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(10.11.2010, 20:23)institio schrieb: Sowas kenne ich von meinem zweiten Hobby her - dem Motorradfahren.
Es gibt für verschiedenste Einspritzermaschinen das sog. G-Pack, was die von dir beschriebene Funktion übernimmt. Hier ein schönes Bild dazu:
http://www.chritx.de/test/roentklein.jpg
Da kann unsereins (Okay, ich nicht, ich hab' nen Saugmotor von 1983 xD) entweder zig Scheine in der Bucht wegschmeißen oder einen Stecker ziehen und einen Widerstand im Kiloohmbereich in den Regelkreis einbringen.
http://210067.homepagemodules.de/t337150...-OF-1.html
Hier das Forum dazu
Okay, es geht in dem Fall um die Umgehung des Gangsensors, um den Motor in den ersten Gängen zu entdrosseln.. Ist jedoch der gleiche Salat wie hier.
ja das kenn ich schon aber Mein Moped hat und braucht das nicht ...
hier gehts um de Twingo...
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Ein Chip von der Stange lohnt nicht. Mach die mechanischen Änderungen am Motor die Du vorhast und dann lass das alles ordentlich abstimmen, vielleicht auch auf SuperPlus, dann kann man mit der Zündung noch ein bissl mehr nach früh gehen.
Gruß
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
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(10.11.2010, 22:28)Vau_Zwo 16V schrieb: ja das kenn ich schon aber Mein Moped hat und braucht das nicht ...
hier gehts um de Twingo...
Hier gehts nicht um den Twingo, Thema ist hier die Anpassung des elektronischen Motormanagements 'von der Stange' wie Oliver über mir so schön schrieb.
Ein und die selbe Thematik, beim zweiten Blick leider Geldmacherei.
Was jetzt nicht heißen soll dass die von dir angeführte Firma unseriösen Quark verkauft.. Das Wahre ist es dennoch nicht, wenn man es allein dabei beruhen lässt.
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(11.11.2010, 00:11)institio schrieb: (10.11.2010, 22:28)Vau_Zwo 16V schrieb: ja das kenn ich schon aber Mein Moped hat und braucht das nicht ...
hier gehts um de Twingo...
Hier gehts nicht um den Twingo, Thema ist hier die Anpassung des elektronischen Motormanagements 'von der Stange' wie Oliver über mir so schön schrieb.
Ein und die selbe Thematik, beim zweiten Blick leider Geldmacherei.
Was jetzt nicht heißen soll dass die von dir angeführte Firma unseriösen Quark verkauft.. Das Wahre ist es dennoch nicht, wenn man es allein dabei beruhen lässt.
ich dachte schon an DBilas Nockenwelle,(also Serie umgeschliffen)
Kopf scharf machen,
einen Fächerkrümmer Eigenbau schweißen,
einstellbaren Benzindruckregler,
Íridium Kerzenund dann halt noch nen Chip! das muss doch möglich sein dem Teil bissle auf die Sprünge zu helfen!...
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Oke, das hört sich schon ganz anders an.
Edit: Frage rauskopiert und einmal gegen die Stirn geschlagen, Du hast ja noch ein anderes Thema bezüglich D4F- tuning aufgemacht..
Ich mogel meine Frage als eventuelle Anregung mal in dein zweites Thema
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(11.11.2010, 23:25)institio schrieb: Oke, das hört sich schon ganz anders an.
Edit: Frage rauskopiert und einmal gegen die Stirn geschlagen, Du hast ja noch ein anderes Thema bezüglich D4F- tuning aufgemacht..
Ich mogel meine Frage als eventuelle Anregung mal in dein zweites Thema
jo .. ala!
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