<![CDATA[Das Twingoforum...

<![CDATA[Das Twingoforum... - Alle Foren]]> http://www.twingotuningforum.de/ Sun, 05 Feb 2012 15:53:03 +0000 MyBB <![CDATA[Dci 85 tuning]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21841 Sun, 05 Feb 2012 15:27:08 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21841
Habe mir vor einer woche den neuen twingo mit dem dci 85 motor bestellt.

Ziel ist es, daraus ein kleines funcar zu bauen das mit noch relativ wenig verbaucht. Mir ist klar das er an die sportlichkeit eines benziners nicht rankommt.

Also was kann man neben dem chiptuning noch an einem diesel motor machen? Ladeluftkühler? was gäbe es noch? Ich möchte auf ca 120-130ps kommen und ein wenig gewicht soll er auch verlieren,

grüße und danke für eure hilfe]]>
Habe mir vor einer woche den neuen twingo mit dem dci 85 motor bestellt.

Ziel ist es, daraus ein kleines funcar zu bauen das mit noch relativ wenig verbaucht. Mir ist klar das er an die sportlichkeit eines benziners nicht rankommt.

Also was kann man neben dem chiptuning noch an einem diesel motor machen? Ladeluftkühler? was gäbe es noch? Ich möchte auf ca 120-130ps kommen und ein wenig gewicht soll er auch verlieren,

grüße und danke für eure hilfe]]> <![CDATA[Twingo springt warm nicht an]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21840 Sun, 05 Feb 2012 14:49:16 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21840 danke schon mal im vorraus.]]> danke schon mal im vorraus.]]> <![CDATA[Twingo Batterie ausbauen / Batteriekappen lösen?]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21839 Sun, 05 Feb 2012 14:43:43 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21839
ich habe ein Problem, nachdem der Twingo bei diesem kalten Wetter nicht anspringt, möchte ich die Batterie aufladen.
Leider hackt es schon beim Ausbau, die Batteriekappen lassen sich nicht runtermachen. Könnt ihr mir Tipps geben, wie ich das schaffe?
Durch drehen gehen sie nicht raus.

Das Modell ist schon ziemlich alt, Baujahr ca. 94.

Vielen Dank schonmal im voraus.

Viele Grüße]]>
ich habe ein Problem, nachdem der Twingo bei diesem kalten Wetter nicht anspringt, möchte ich die Batterie aufladen.
Leider hackt es schon beim Ausbau, die Batteriekappen lassen sich nicht runtermachen. Könnt ihr mir Tipps geben, wie ich das schaffe?
Durch drehen gehen sie nicht raus.

Das Modell ist schon ziemlich alt, Baujahr ca. 94.

Vielen Dank schonmal im voraus.

Viele Grüße]]> <![CDATA[Spoiler]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21838 Sun, 05 Feb 2012 14:24:18 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21838 <![CDATA[Suche Allwetterreifen !!!]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21837 Sun, 05 Feb 2012 11:42:11 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21837 <![CDATA[Tankanzeige funktioniert nicht mehr]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21836 Sun, 05 Feb 2012 11:11:05 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21836
als ich am Donnerstag zu Hause ankam, sprang meine Tankanzeige auf Rot um, dann fahre ich meistens noch 50-60 Km und spätestens da tanke ich dann. Als ich gestern in die Stadt musste, dachte ich mir, ich tanke am besten gleich. Ich tankte dann 15 Liter und mir viel sofort auf, an der Tankanzeige hatte sich nichts geändert. Bei 15 Liter wird meistens ein Viertel, oft mehr angezeigt. Doch gestern passierte nichts. Dann fuhr ich 30 Km und tankte noch einmal 10 Liter, aber trotzdem blieb die Tankanzeige bei Rot.

Nun die Frage kann es vielleicht an der Kälte liegen? Und wenn nicht, woran kann es noch liegen? Erst letzten Dienstag, als ich in der Dämmerung mein Licht angemacht hatte, blieb es dunkel. Beide Autobirnen waren gleichzeitig defekt. Ihr könnt euch vorstellen, wie das ist, wenn man auf der Autobahn fährt und auf einmal funktioniert das Licht nicht. Okay, zwei neue Birnen haben mich nur 12 € gekostet, aber ich kann ja auch nur fahren, wenn ich weiß, wie viel Benzin noch im Tank ist und da was reparieren zu lasen haben ich einfach kein Geld und daher hoffe ich, es ist nichts Schlimmes.]]>
als ich am Donnerstag zu Hause ankam, sprang meine Tankanzeige auf Rot um, dann fahre ich meistens noch 50-60 Km und spätestens da tanke ich dann. Als ich gestern in die Stadt musste, dachte ich mir, ich tanke am besten gleich. Ich tankte dann 15 Liter und mir viel sofort auf, an der Tankanzeige hatte sich nichts geändert. Bei 15 Liter wird meistens ein Viertel, oft mehr angezeigt. Doch gestern passierte nichts. Dann fuhr ich 30 Km und tankte noch einmal 10 Liter, aber trotzdem blieb die Tankanzeige bei Rot.

Nun die Frage kann es vielleicht an der Kälte liegen? Und wenn nicht, woran kann es noch liegen? Erst letzten Dienstag, als ich in der Dämmerung mein Licht angemacht hatte, blieb es dunkel. Beide Autobirnen waren gleichzeitig defekt. Ihr könnt euch vorstellen, wie das ist, wenn man auf der Autobahn fährt und auf einmal funktioniert das Licht nicht. Okay, zwei neue Birnen haben mich nur 12 € gekostet, aber ich kann ja auch nur fahren, wenn ich weiß, wie viel Benzin noch im Tank ist und da was reparieren zu lasen haben ich einfach kein Geld und daher hoffe ich, es ist nichts Schlimmes.]]> <![CDATA[Stossdämpfer defekt welche Teile kaufen?]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21835 Sun, 05 Feb 2012 10:40:17 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21835
Seit einiger Zeit kommt alles auf einmal obeohl das Auto immer beim Kundendienst war!
Nun ja hier sind die aktuellen Fälle:
Stossdämpfer vorne sind defekt und müssen ausgetauscht werden. Nun meine Frage: Sollten auch gleich die Federn gewechselt werden?! Welche Teile benötige ich hierfür? Unser Twingo C06 Baujahr 2003 58 PS hat Fahrwerksfeden von Technic Design Farbe blau eingebaut! Sind die Stossdämpfer dann Serie?

Nächster Fall: Beim Fahren über Pflastersteine hört sich das Fahrzeug an als wenn dievorderen Räder locker wären! Sind das die Stossdämpfer oder können auch die Radlager defekt sein! Wie stelle ich das fest?

Ich danke euch vielmals für eure Hilfe

Gruss

Sven]]>
Seit einiger Zeit kommt alles auf einmal obeohl das Auto immer beim Kundendienst war!
Nun ja hier sind die aktuellen Fälle:
Stossdämpfer vorne sind defekt und müssen ausgetauscht werden. Nun meine Frage: Sollten auch gleich die Federn gewechselt werden?! Welche Teile benötige ich hierfür? Unser Twingo C06 Baujahr 2003 58 PS hat Fahrwerksfeden von Technic Design Farbe blau eingebaut! Sind die Stossdämpfer dann Serie?

Nächster Fall: Beim Fahren über Pflastersteine hört sich das Fahrzeug an als wenn dievorderen Räder locker wären! Sind das die Stossdämpfer oder können auch die Radlager defekt sein! Wie stelle ich das fest?

Ich danke euch vielmals für eure Hilfe

Gruss

Sven]]> <![CDATA[Anschluss Soundboardanlage an Radio,DRINGEND!!!]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21834 Sun, 05 Feb 2012 10:27:59 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21834
habe mir eine Soundboardanlage anfertigen lassen.Es sind insgesamt 4 Kabel am Autoradio (Kenwood KDC-4051UR) anzuschließen die vom Soundboard kommen.Habe mir einen neuen Iso-Stecker für die Lautsprecher besorgt, da der alte Stecker abgebrochen ist und die vorderen Boxen abgeklemmt wurde.Die Enden vom Iso-Stecker liegen frei

http://www.fk-shop.de/Elektronik-Zubehoe...eisroboter

Wie und wo schließe ich + und - an..???
Wie verbinde ich die 4 Kabel?? Linke Seite 2 Rechte Seite 2??
Bitte um schnelle Hilfe
Danke Euch]]>
habe mir eine Soundboardanlage anfertigen lassen.Es sind insgesamt 4 Kabel am Autoradio (Kenwood KDC-4051UR) anzuschließen die vom Soundboard kommen.Habe mir einen neuen Iso-Stecker für die Lautsprecher besorgt, da der alte Stecker abgebrochen ist und die vorderen Boxen abgeklemmt wurde.Die Enden vom Iso-Stecker liegen frei

http://www.fk-shop.de/Elektronik-Zubehoe...eisroboter

Wie und wo schließe ich + und - an..???
Wie verbinde ich die 4 Kabel?? Linke Seite 2 Rechte Seite 2??
Bitte um schnelle Hilfe
Danke Euch]]> <![CDATA[Räder und Fahrwerk bei Ebay]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21832 Sat, 04 Feb 2012 23:28:08 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21832 http://www.ebay.de/sch/renault-tuner007/...4340.l2562]]> http://www.ebay.de/sch/renault-tuner007/...4340.l2562]]> <![CDATA[Motor läuft unrund und ruckelt beim beschleunigen]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21831 Sat, 04 Feb 2012 19:36:56 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21831
beim Twingo Bj. 96 1,3Liter C3G-Motor gibt es das Problem, dass dieser stark in seiner Drehzahl schwankt (Leerlauf) zusätzlich gibt es kleine Ruckler beim beschleunigen. Ab und an gibt es auch harte Aussetzer, so dass man meint, der habe gebremst. Habe so ziemlich alles an Beiträgen im Internet gelesen.

Es wurde bereits folgendes getauscht:
Zündverteiler
Alle Zündkabel
Zündkerzen
OT-Geber
Zündspule

Ich habe die Lambdasonde während des Leerlaufes gemessen. Hier zeigte die Spannung kurz nach dem Starten 0,3 Volt an. Innerhalb von 1-2 Minuten viel diese Spannung auf 0,14 Volt ab und blieb dort wie angenagelt. Währendessen ist der sehr unrunde Leerlauf weiterhin vorhanden.

Wenn ich die Lambdasonde abziehe läuft der Motor zwar in höherer Drehzahl, jedoch ist das kurzzeitige Abfallen der Drehzahl immer noch vorhanden.

Das Motorsteuergerät wurde zum testen heute von nem 93er Twingo ohne WFS eingesetzt. Ergebnis: Der Motorlauf lässt sich dadurch nicht beeindrucken.

Den Temperaturfühler an der Stirnseite des Motors habe ich auf Widerstand gemessen. Dieser zeigt einen Widerstand von ca. 1kOhm bei warmen Motor. Kennt jemand hier eine Sollkennlinie?

Jetzt ist die Frage. Was kann das sein? Lambda-Sonde? Warum hat er die Aussetzer dann bei abgezogener Drehzahl genauso, nur dass er ein höheres Drehzahlniveau hat?

So langsam gehen mir die Ideen aus.

Danke schonmal.]]>
beim Twingo Bj. 96 1,3Liter C3G-Motor gibt es das Problem, dass dieser stark in seiner Drehzahl schwankt (Leerlauf) zusätzlich gibt es kleine Ruckler beim beschleunigen. Ab und an gibt es auch harte Aussetzer, so dass man meint, der habe gebremst. Habe so ziemlich alles an Beiträgen im Internet gelesen.

Es wurde bereits folgendes getauscht:
Zündverteiler
Alle Zündkabel
Zündkerzen
OT-Geber
Zündspule

Ich habe die Lambdasonde während des Leerlaufes gemessen. Hier zeigte die Spannung kurz nach dem Starten 0,3 Volt an. Innerhalb von 1-2 Minuten viel diese Spannung auf 0,14 Volt ab und blieb dort wie angenagelt. Währendessen ist der sehr unrunde Leerlauf weiterhin vorhanden.

Wenn ich die Lambdasonde abziehe läuft der Motor zwar in höherer Drehzahl, jedoch ist das kurzzeitige Abfallen der Drehzahl immer noch vorhanden.

Das Motorsteuergerät wurde zum testen heute von nem 93er Twingo ohne WFS eingesetzt. Ergebnis: Der Motorlauf lässt sich dadurch nicht beeindrucken.

Den Temperaturfühler an der Stirnseite des Motors habe ich auf Widerstand gemessen. Dieser zeigt einen Widerstand von ca. 1kOhm bei warmen Motor. Kennt jemand hier eine Sollkennlinie?

Jetzt ist die Frage. Was kann das sein? Lambda-Sonde? Warum hat er die Aussetzer dann bei abgezogener Drehzahl genauso, nur dass er ein höheres Drehzahlniveau hat?

So langsam gehen mir die Ideen aus.

Danke schonmal.]]> <![CDATA[verzweifelt]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21830 Sat, 04 Feb 2012 18:44:47 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21830 <![CDATA[terrarium + bartagame und ein sonnenstuhl]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21828 Sat, 04 Feb 2012 18:36:20 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21828 leider mein terrarium und meine 2 bartagame.
die bartagame (Scary) (Saphira) sind 2,5 jahre alt.
das Terrarium ist 130*80*60cm.
es gibt ein bisschen zubehör dabei, 2 austausch scheiben, viele steine,
ein luft getrocknetten Ast, ein balcon, und eine badewanne.
Für scary und saphira gibt es noch ein paar Vitamine und Kalzium dabei. nur selbstabholung
Standort: Menden

300€VHB
[Bild: twingo-04182532-v8T.jpg]

Hier habe ich noch ein Salitos Liegestuhl. Der wurde nur 2mal benutzt und steht sonst nur in der ecke rum. Sehr gut für Camping geeignet. Nur selbstabholung 25€ VHB

[Bild: twingo-04183159-PkK.jpg]

]]> leider mein terrarium und meine 2 bartagame.
die bartagame (Scary) (Saphira) sind 2,5 jahre alt.
das Terrarium ist 130*80*60cm.
es gibt ein bisschen zubehör dabei, 2 austausch scheiben, viele steine,
ein luft getrocknetten Ast, ein balcon, und eine badewanne.
Für scary und saphira gibt es noch ein paar Vitamine und Kalzium dabei. nur selbstabholung
Standort: Menden

300€VHB
[Bild: twingo-04182532-v8T.jpg]

]]> <![CDATA[Autoradio pioneer deh-4300 UB]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21827 Sat, 04 Feb 2012 16:05:23 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21827 ,
als erstes möchte ich euch sagen, dass ich mich schon durchaus zuvor, hier im Forum bezüglich Autoradios Informiert habe. Hier hört man oft das Pioneer wohl vorne mitspielen kann.

Nun hat unser Örtliche Expert & Klein ein Angebot eingestellt, wo es das schon im Thema genannte "Pioneer DEH-4300 UB" für 89,- € zu bekommen ist.
Was haltet ihr von dem Radio und ist dies überhaupt zu gebrauchen.

Meine Nutzung:
Hauptsächlich Radio und evtl. mal über nen USB/Ipod ein paar eigene Tracks.

ich erwarte eine saubere Ausgabe und einfach Bedienung.
Um die Boxen kümmere ich mich erst im Sommer, wenn es sich wd in Shorts schrauben lässt Wink

Danke schonmal für eure Hilfe.
Grüße,
Marc]]> ,
als erstes möchte ich euch sagen, dass ich mich schon durchaus zuvor, hier im Forum bezüglich Autoradios Informiert habe. Hier hört man oft das Pioneer wohl vorne mitspielen kann.

Nun hat unser Örtliche Expert & Klein ein Angebot eingestellt, wo es das schon im Thema genannte "Pioneer DEH-4300 UB" für 89,- € zu bekommen ist.
Was haltet ihr von dem Radio und ist dies überhaupt zu gebrauchen.

Meine Nutzung:
Hauptsächlich Radio und evtl. mal über nen USB/Ipod ein paar eigene Tracks.

ich erwarte eine saubere Ausgabe und einfach Bedienung.
Um die Boxen kümmere ich mich erst im Sommer, wenn es sich wd in Shorts schrauben lässt Wink

Danke schonmal für eure Hilfe.
Grüße,
Marc]]> <![CDATA[Verkauf: Spoiler, Front, u.v.m.]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21826 Sat, 04 Feb 2012 15:36:57 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21826 25€
[Bild: twingo-04150013-F7H.jpg]

Spoiler ohne 3. Bremsleuchte (Müsste abgeschliffen und neu lackiert werden, hatte die Falsche Grundierung benutzt) 10€
[Bild: twingo-04151834-r2a.jpg]

Frontschürze Dietrich + Gutachten (muss angepasst werden)60€
[Bild: twingo-04150725-Z9z.jpg]

Mattig M3 Seitenspiegel (Manuell) Von welchen Pkw die Adapter sind weiß ich nicht) 20€
[Bild: twingo-04153039-QiS.jpg]

Alles zzgl. Versand! Bei Kostenloser Abholung wird ein heißer Kaffee oder Kakao spendiert Wink

Bei Fragen einfach eine PN an mich.

Lg Kadi]]> 25€
[Bild: twingo-04150013-F7H.jpg]

Spoiler ohne 3. Bremsleuchte (Müsste abgeschliffen und neu lackiert werden, hatte die Falsche Grundierung benutzt) 10€
[Bild: twingo-04151834-r2a.jpg]

Frontschürze Dietrich + Gutachten (muss angepasst werden)60€
[Bild: twingo-04150725-Z9z.jpg]

Mattig M3 Seitenspiegel (Manuell) Von welchen Pkw die Adapter sind weiß ich nicht) 20€
[Bild: twingo-04153039-QiS.jpg]

Alles zzgl. Versand! Bei Kostenloser Abholung wird ein heißer Kaffee oder Kakao spendiert Wink

Bei Fragen einfach eine PN an mich.

Lg Kadi]]> <![CDATA[Motor brummt sehr stark!!]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21825 Sat, 04 Feb 2012 15:09:25 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21825 habe mir im Winter einen etwas neueren Twingo ( BJ. 99) gekauft (vorher Bj.95).
Leider muss ich feststellen das ich mit dem neueren nicht ganz zufrieden bin.
Wenn ich den Motor starte brummt er sehr stark. Teilweise auch im Leerlauf. Dann wiederrum wenn ich den Gang wechsel, also die Kupplung gedrückt halte brummt es nicht mehr.
Woran kann es liegen?
Habe eine Vermutung, da die Motorhaube auf der Beifahrerseite nicht ganz aufliegt das es da zu evtl. eine Verbindung gibt.

danke im vorraus!]]> habe mir im Winter einen etwas neueren Twingo ( BJ. 99) gekauft (vorher Bj.95).
Leider muss ich feststellen das ich mit dem neueren nicht ganz zufrieden bin.
Wenn ich den Motor starte brummt er sehr stark. Teilweise auch im Leerlauf. Dann wiederrum wenn ich den Gang wechsel, also die Kupplung gedrückt halte brummt es nicht mehr.
Woran kann es liegen?
Habe eine Vermutung, da die Motorhaube auf der Beifahrerseite nicht ganz aufliegt das es da zu evtl. eine Verbindung gibt.

danke im vorraus!]]> <![CDATA[Guter Internetshop]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21824 Sat, 04 Feb 2012 14:48:51 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21824 Die seite heist -> http://www.fk-shop.de
Glaube sie haben grade angebote und es ist alles sehr günstig.
Mal gucken was sich ergibt.]]> Die seite heist -> http://www.fk-shop.de
Glaube sie haben grade angebote und es ist alles sehr günstig.
Mal gucken was sich ergibt.]]> <![CDATA[Spezialwerkzeug !!!????]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21823 Sat, 04 Feb 2012 14:35:45 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21823
Kann mir jemand sagen wo ich so ein Ding her bekomme und welche Größe ich brauche und was die Zange kostet ??

Danke schon mal im vor raus

Gruß Mike

Ach weiß nicht ob es da Unterschiede gibt, ich habe eine Phase 3.]]>
Kann mir jemand sagen wo ich so ein Ding her bekomme und welche Größe ich brauche und was die Zange kostet ??

Danke schon mal im vor raus

Gruß Mike

Ach weiß nicht ob es da Unterschiede gibt, ich habe eine Phase 3.]]> <![CDATA[Motorkennbuchstaben! 98èr Phase 1]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21822 Sat, 04 Feb 2012 13:00:24 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21822
Meine "Kleine hat seit einiger Zeit hin und wieder son aussetzen bei Vollast und hoher Drehzahl. heute habe ich den Fehler gefunden, der 4te Zündkerzenstecker liegt nur noch lose auf der Kerze hat also keinen korrekten Kontakt Idea

Jetzt habe ich aber mal geguckt wo ich herauskriege welchen Motor ich drin hab, Für die Kerzenstecker und weitere Investitionen^^

Ich hab aber nix finden können!!!! - Kann mir einer sagen welchen Motor ich verbaut habe oder, wo oder wie ich es herauskriege?

98èr Phase 1, 1149ccm Volleinspritzer ( Spritzdüsen, direkt am Kopf inne Aunsaugbrürcke)

Und bei dieser Gelegenheit vllt Tips zur Zündkerzen und Zündkabelwahl?

Vielen Dank schonmal!]]> <![CDATA[WFS Deaktivierung doch möglich bei Ph.2 bis 2000?]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21821 Sat, 04 Feb 2012 09:11:12 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21821
ich habe mich ja schon damit abgefunden, dass man die WFS ab Ph.2 so ohne weiteres garnicht deaktivieren kann.

ABER ich hab heute per Zufall einen Thread in einem anderen Forum gefunden (von 2004), wo ein User namens "Camel" eine Methode beschreibt, die angeblich bei WFS mit 4-Stelligem Code funktionieren soll.

Ich zitiere einfach mal und füge unten den Thread-Link ein.

camel schrieb:hi....
die wegfahrsperre lässt sich deaktivieren.... dazu ist ein zweites auto nötig in das dein steuerteil eingebaut wird und dan der wegfahrsperren code deines autos dort eingegeben wird... danach ist das steuerteil decodiert und hat den code 0000.... bevor es in dein auto wieder eingebaut wird muss die codierte leitung am stecker des steuerteils durchtrennt werden so das das steuerteil keinen code mehr lernen kann... es bleibt somit uncodiert und man kann das auto mit jedem nachgemachten schlüssel starten....
die deactivierung geht allerdings nur bei wegfahrsperrensystemen mit vierstelligen code...

camel schrieb:die systeme mit einem 4 stelligen wfs code kann man deaktivieren was aber mit einigen schwirigkeiten verbunden ist (man braucht ein zweites auto mit gleichem einspritzsteuerteil... habe ich aber zur genüge hier erklärt).... alle wfs systeme mit einem 8stelligen code können nicht deaktiviert werden.... das ist aber erst seit wfs transponder generation 2 der fall.... also alles ab bj 2000.....
greeting's.... camel....

camel schrieb:hi....
die wegfahrsperre lässt sich deaktivieren.... dazu ist ein zweites auto nötig in das dein steuerteil eingebaut wird und dan der wegfahrsperren code deines autos dort eingegeben wird... danach ist das steuerteil decodiert und hat den code 0000.... bevor es in dein auto wieder eingebaut wird muss die codierte leitung am stecker des steuerteils durchtrennt werden so das das steuerteil keinen code mehr lernen kann... es bleibt somit uncodiert und man kann das auto mit jedem nachgemachten schlüssel starten....
die deactivierung geht allerdings nur bei wegfahrsperrensystemen mit vierstelligen code...

camel schrieb:die systeme mit einem 4 stelligen wfs code kann man deaktivieren was aber mit einigen schwirigkeiten verbunden ist (man braucht ein zweites auto mit gleichem einspritzsteuerteil... habe ich aber zur genüge hier erklärt).... alle wfs systeme mit einem 8stelligen code können nicht deaktiviert werden.... das ist aber erst seit wfs transponder generation 2 der fall.... also alles ab bj 2000.....
greeting's.... camel....

Klick mich!
(Sofern externe Foren Links nicht erlaubt sind, bitte ich um Löschung des Links, oder Mitteilung. Da es aber ein wichtiges Thema ist, hab ich es mal gemacht.)

Was meinen unsere WFS Experten? Theoretisch möglich? Einen Versuch wert?^^

Der User ist leider das letzte mal 2006 online gewesen :/]]> <![CDATA[Kühlflüssigkeit]]> http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21820 Sat, 04 Feb 2012 06:51:17 +0000 http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=21820
am Donnerstag ist bei meinem Twingo die Wasserpumpe in einer Renault-Werkstatt getauscht worden. Natürlich musste die Kühlflüssigkeit abgelassen und nach dem Tausch eine neue eingefüllt werden. Nach Auskunft der Werkstatt reicht diese für die Temperaturen von -25 bis -28 Grad.

Nun meine Bedenken/Fragen:
1. Darf man bei Twingo mit D4F A702 Motor den rot markierten Deckel selbst aufschrauben und den Frostschutz prüfen oder muss es immer in einer Werkstatt gemacht werden?
[Bild: twingo-04063957-5vg.jpg]

2. Bis wieviel Grad habt ihr eure Kühlflüssigkeit eingestellt?
3. Wenn Kühlflüssigkeit abgelassen werden muss, an welcher Stelle wird dies gemacht?

Für die Antworten bedanke ich mich im Voraus.

LG

Strathmore]]>
am Donnerstag ist bei meinem Twingo die Wasserpumpe in einer Renault-Werkstatt getauscht worden. Natürlich musste die Kühlflüssigkeit abgelassen und nach dem Tausch eine neue eingefüllt werden. Nach Auskunft der Werkstatt reicht diese für die Temperaturen von -25 bis -28 Grad.

Nun meine Bedenken/Fragen:
1. Darf man bei Twingo mit D4F A702 Motor den rot markierten Deckel selbst aufschrauben und den Frostschutz prüfen oder muss es immer in einer Werkstatt gemacht werden?
[Bild: twingo-04063957-5vg.jpg]