07.03.2015, 22:38
Abgastemp. ist bei mir kaum relevant, da ich ja mit sehr viel WAES arbeite, dies senkt die EGT massiv. Nebenbei würde ich es schon längst riechen wenn Turbo und nachfolgende Rohre glühen würden, es ist alles sehr knapp vom Platz her, sonst wäre mein Luftfilterkasten schon längst weggeschmort.
Vorzündung liegt zwischen 10°-15°, genau kann ich es nicht sagen da mein Einspritzrechner auf den maximalen 22° läuft, ich aber per Zündendstufe ab 4000 rpm wieder 9° zurückfahre.
Vorzündung liegt zwischen 10°-15°, genau kann ich es nicht sagen da mein Einspritzrechner auf den maximalen 22° läuft, ich aber per Zündendstufe ab 4000 rpm wieder 9° zurückfahre.