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Fahrverhalten / Lenkung - toomore - 20.09.2009
Hallo zusammen,
ich habe seit längerem das Gefühl, dass was mit meiner Lenkung oder den Federn/Stoßdämpfern nicht stimmt. Habe vor ca. 14 Tage die Lenkköpfe neumachen lassen, weil die auf beiden seiten spiel hatten und auch die Domlager sind neu. Spur und Sturz wurden danach neu vermessen. Laut des Mechanikers sind die Querlenker(köpfe) in Ordnung.
Wenn ich fahre habe ich das Gefühl, dass der Twingo "hüpft wie ein Flummi" wenn Unebenheiten oder kaputte Straßen kommen. Ein Gefühl als wenn die Feder kaum abfedern. Und wenn Kurven und Unebenheiten zusammenkommen, kommt wie eine kurzes Verreißen im Lenkrad, als wenn die Räder sich kurz links rechts ziehen? Habe immernoch original Federn und Stoßdämpfer drin. Können diese vllt defekt sein? Federbruch ist auch keiner!
Oder kann es an zu alten Reifen liegen. Meine sind 2001 und haben mit 4mm diese Saison dann ausgedient.
Bin echt Ratlos!
LG Janno
RE: Fahrverhalten / Lenkung - twingo 1.2 - 20.09.2009
Das ein Twingo nicht das straffste Fahrwerk hat sollte wohl klar sein. Wenn dein Wagen nach unebenheiten hüpft, würde ich die Stoßdämpfer überprüfen. Aber das Fahrverhalten des Twingos sollte sich nach deinen Reperaturen eigendlich nicht nennenswert geändert haben.
RE: Fahrverhalten / Lenkung - toomore - 20.09.2009
Nein das ist mir bewusst
Das Fahrverhalten hat sich auch nicht DURCH die Reperaturen geändert, sonden wollte ich vielmehr sagen welche Fehlerquellen wegen der Reperaturen schon ausgeschlossen werden können.
RE: Fahrverhalten / Lenkung - Teefax - 20.09.2009
Hallo toomore,
(20.09.2009, 19:19)toomore schrieb: ... Wenn ich fahre habe ich das Gefühl, dass der Twingo "hüpft wie ein Flummi" wenn Unebenheiten oder kaputte Straßen kommen...
wieviel km haben denn die Stoßdämpfer schon auf dem Buckel??
Deine Beschreibung hier hört sich nach ungedämpften Schwingungen an - wenn halt die Dämpferwirkung gegen Null geht ...
Wie twingo 1.2 schon schreibt: Dämpfer können mit relativ geringem Aufwand überprüft werden. Ich glaube, unter anderem der ADAC macht das ...
Gruss
Klaus
RE: Fahrverhalten / Lenkung - toomore - 20.09.2009
Danke für eure schnelle Hilfe!
Habe ihn letzes Jahr mit 70 000 Km gekauft und habe nun knapp 90 000 auffem Tacho!
Das mit dem ADAC ist ein guter Tip, danke Klaus. Werde ich mich morgen mal drum kümmern.
Aber woher kommt dieses "verspringen" in Kurven, wo zB frisch Schlaglöcher aspahltiert wurden und diese Flächen etwas höher sind? Dort fällt es sehr stark auf!
RE: Fahrverhalten / Lenkung - Teefax - 21.09.2009
Hallo toomore,
(20.09.2009, 22:17)toomore schrieb: ... Aber woher kommt dieses "verspringen" in Kurven, wo zB frisch Schlaglöcher aspahltiert wurden und diese Flächen etwas höher sind? ...
naja, eben wegen der mir bereits erwähnten unzureichend gedämpften Schwingungen.
Stelle Dir mal folgendens vor: Du befestigst eine kleine Schraubenfeder am oberen Ende an einem Brett oder so. Wenn Du dann unten ziehst und losläßt, dann schwingt diese Feder - zwar nicht endlos, aber doch längere Zeit.
Das liegt daran, dass diese Schwingungen im Prinzip ungedämpft sind. Im Prinzip deshalb, weil durch die Reibung im Material der Feder und durch den Luftwiderstand doch eine gewisse Dämpfung erfolgt.
Auf ein Auto übertragen würde das bedeuten, dass beispielsweise beim Fahren durch ein Loch oder über einen Hubbel das Auto eine gewisse Zeit hoppeln würde wie ein Hase ...
Dabei würden dann auch die Räder den Bodenkontakt verlieren.Das dies nicht geht, leuchtet wohl sein. Deswegen sind im Auto Bauteile vorhanden, die die Federschwingungen schnell und nachhaltig dämpfen.
Diese Bauteile werden - warum auch immer - von aller Welt Stoßdämpfer genannt. Denn diese Bezeichnung ist nüchtern betrachtet schlicht und einfach falsch, weil von ihnen keine Stöße, sondern Federschwingungen gedämpft werden ... Schwingungsdämpfer wäre also richtig.
Aber das nur so am Rande ...
So, jetzt denke einfach noch einmal über die von Dir geschilderte Fahrsituation nach. Ich finde, die Erklärung liegt doch auf der Hand - oder?
Gruss
Klaus