Mein gelber Phase 1 - Druckversion +- Das Twingoforum... (https://www.twingotuningforum.de) +-- Forum: Bilder & Dateien (https://www.twingotuningforum.de/forum-34.html) +--- Forum: MEIN Twingo I (https://www.twingotuningforum.de/forum-12.html) +--- Thema: Mein gelber Phase 1 (/thread-8475.html) |
RE: Mein gelber Phase 1 - coloniaBVB - 01.10.2014 Supertramp: Ventilspiel wurde bereits eingestellt zündkerzen erneuert und der sitz wurde sauber gemacht. Es gab keine verbesserung eher das gegenteil. Daher ist ein riss im zylinderkopf denkbar. Der neue motor steht schon in der garage der kommt mit neuer kupplung ausrücklager sowie neuen kerzen und neuem öl+ filter in den twingo. Getriebe öl wird auch erneuert RE: Mein gelber Phase 1 - Broadcasttechniker - 02.10.2014 Der neue ist ja schon da, also rein damit. Öl aus den Zündkerzenlöchern ist kein Fehler. Läuft auf drei Zylindern erstmal auch nicht schlimmes, dass dann viel unverbrannter Kraftstoff rauskommt ist normal. Wird dann ein Kolben/Zylinderschaden sein, vielleicht gepaart mit einem Lagerschaden (klopfen). @Supertramp Undichte Kerzengewinde machen keinen Druckverlust, auch wenn sich das widersprüchlich anhört. @Köln Bei abgerissenem Ventil kann man kein Spiel mehr einstellen. Da ich das schon mal selber hatte (2CV) hier ein Bild vom Kolben. Motor wurde sofort! abgestellt, ist also "nur" beim Auslaufen entstanden RE: Mein gelber Phase 1 - Supertramp - 02.10.2014 Ulli, aber warum dann der komplexe Dichtring. Die Kerzen haben ja sogar einen Innendichtring. Selbst Beru und NGK haben fast denselben Wortlaut wie ich übrigens. Also wenn bei Volllast so Drücke von 60 bar herrschen, glaub ich schon, dass da Verluste sind. Das Thema wird von vielen Fahrern eh stark unterschätzt. Fängt mit dem Billig-Baumarkt Kerzenschlüssel an. Zumindest zieht der Druckunterschied das Öl nach draußen. Und wenn es das Öl schafft, dann sicher auch die komprimierte Luft. Dein Gedanke ist bestimmt, dass das Öl ein Pfropf bildet ? Aber wie auch immer, ich nehm das Thema sehr ernst, denn das schafft unter Umständen latente Fehler. Kerzen leben einfach länger mit der nötigen Sorgfalt. RE: Mein gelber Phase 1 - Broadcasttechniker - 02.10.2014 Die Kerzenabdichtung ist wichtig damit das Gewinde nicht fest oder durch brennt. Hat rein gar nichts mit Kompression zu tun. RE: Mein gelber Phase 1 - Supertramp - 02.10.2014 das macht aber schon die Nickel-Beschichtung. Dann müsste also das Gewinde an der gesamten Kontaktflächte mit dem Motor verbunden sein ? Mir fällt noch grad was ein: Also der Thermoschalter im Kühler (so vorhanden) würde nie dicht werden ohne den Dichtring !! RE: Mein gelber Phase 1 - coloniaBVB - 19.10.2014 Update Der Motor Tausch wurde erfolgreich abgeschlossen hat alles bestens funktioniert, Neuer Kupplungssatz wurde natürlich direkt mit verbaut Nach den ersten Fahrten ist natürlich noch ein Schlauch geplatzt, der von der Wapu an die drosselklappe geht, hab ihn erstmal gekürzt und einen Neuen Schlauch organisiert, dieser wird auch noch eingebaut. Gelohnt hat sich der Wechsel in jedem Fall, Der neue Motor hat 123.000km weniger auf der Uhr als der alte RE: Mein gelber Phase 1 - Dennis1993 - 19.10.2014 Der motorkran ist echt ne geile konstruktion. RE: Mein gelber Phase 1 - Chris - TFNRW - 19.10.2014 Ja, sieht wirklich heiß aus Aber hat funktioniert und ich finde es schön, dass Du soviel Liebe in den kleinen steckst. Nun ging das alles doch ruckzuck und es kann weiter gehen mit der Kilometersammlerei Gute Fahrt! RE: Mein gelber Phase 1 - coloniaBVB - 21.10.2014 Ja danke danke den kran hat mein vater selbst gebaut die konstruktion ist wirklich gut und vor allem hat sie funktioniert der motor wechsel ging einfacher als gedacht sollte der motor auch irgendwann hoch gehn kommt aber ein k4m oder ähnliches rein Ich hatte auch schon überlegt den.kleinen ab zu geben... zum glück hab ich mich aber doch um entschieden. Und Chris danke für die unterstützung in der zeit. War echt super von dir Bis denne RE: Mein gelber Phase 1 - Chrissi26 - 22.10.2014 Wenn man das richtige Werkzeug (z.b. Motorkran )hat ist solch ein C3G Motorwechsel kein Hexenwerk. Vorrausgesetzt msn schliesst alles wieder ordentlich an(nicht wie ich ,der den Saugdrucksensor vergessen hat und sich dann wundert warum der Twingo raucht wie nen Dieseltruck&nur 150km mit einer Tankfüllung kommt). RE: Mein gelber Phase 1 - coloniaBVB - 17.06.2016 Heute ist Tweetys großer Tag heute, vor genau 20 Jahren, durfte er zum ersten Mal die Straßen unsicher machen. Seitdem spulte er ganze 248.967km runter und hat schon so einiges erlebt Fahrten nach Hermsdorf wahren absolute Highlights genauso die Fahrten nach Oberhausen zu Eröffnung und Abschluss treffen, oder letzten Sonntag zur French familia. Bittere Zeiten waren natürlich auch dabei. Unter anderem Kupplungsschaden, Motorschaden, Schweißarbeiten, weitere defekte und 2 leichtere Unfälle mit mir und einer mit dem Vorbesitzer, aber wie heißt es nochmal? Du darfst auf die fresse fliegen so lange du immer wieder aufstehst . So jetzt genug geschrieben Weiter so Tweety auf die nächsten 20 Jahre mit evtl einem H auf dem kennzeichen RE: Mein gelber Phase 1 - coloniaBVB - 08.08.2016 So es gibt dann mal was neues als erstes wurde wegen der HU ein neuer Seriensitz verbaut, Einbau eine sache von 10 Minuten dann wurde der Fensterheber Mechanismus erneuert, Fenster ging runter aber nicht mehr hoch aber da war ja noch was der Postmann hatte ja ein Paket für mich aus eins mach zwei... was ist nur da drin??? eingebaut wurden die auch direkt zum Vergleich, Rechts neu links alt und dann beide drinne... Ergebnis? das hätte ich schon viel viel viel viel früher machen müssen, die Klarglas sind mal wesentlich Edler in der Optik und machen "Tweety" irgendwie erwachsener achja zum thema erwachsener am 24.08.2016 bitte daumen drücken, da wartet die HU auf meinen 20 Jährigen Phase 1 "Tweety" aber wird schon werden lg Nils RE: Mein gelber Phase 1 - Bengel - 09.08.2016 ich hätte meine sogar mit dir getauscht^^ daher gleich ma meine frage verkaufst du deine fronststrahler? wenn ja wie mitgenomm sind se und was denkst willste noch für haben? gruß Bengel :p ps: mit der stoßi und schwarzen renngitter lässt sich bestimmt auch noch was schönes anstelln RE: Mein gelber Phase 1 - coloniaBVB - 24.08.2016 So Die HU wurde ohne Probleme bestanden Mängel sind nur folgende: - Motor Öl feucht - fehlende Reflektoren am Heck. Also beides nicht relevante Mängel Somit rollt einer der Phase 1 Twingos, noch minimum 2 Jahre auf dt. Straßen RE: Mein gelber Phase 1 HU 08/2018 :-) - Chris - TFNRW - 24.08.2016 Herzlichen Glückwunsch! Absolut geil und schön, dass er so einen zuverlässigen Besitzer hat |