+- Das Twingoforum... (https://www.twingotuningforum.de)
+-- Forum: Tuning (https://www.twingotuningforum.de/forum-54.html)
+--- Forum: Motor - Tuning (https://www.twingotuningforum.de/forum-48.html)
+--- Thema: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? (/thread-31991.html)
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Theloo - 02.04.2020
Im übrigen hab ich sogar 8mm Platten mit Zentrierung, 10er müsste es doch also bestimmt auch geben.
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 02.04.2020
Das wir uns nicht falsch verstehen , ich rede nicht nur vom Loch für die Nabe , sondern aussen auch wieder eine Zentrierung für die Felge .
Ja , die 15 Zoll Stahl hab ich auch schon ins Auge gefasst , die Frage ist nur , mal abgesehen das 15" besser aussieht , was ist schwerer , 14" mit Reifen , oder 15" mit Reifen ?
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Theloo - 02.04.2020
Seltsam, für den Twingo finde ich gar keine 10er Platten.
Ja, Korrekt. Ich hab 8mm pro Seite mit Radnabenzentrierung. Da 4x108 doch außergewöhnlicher ist als 4x100 bin ich davon ausgegangen, für den Twingo müsste sich doch auch sowas finden lassen, leider falsch gedacht.
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 02.04.2020
Hab gerade auch geschaut , keine 10mm Platten .
Eibach , H&R und wohl auch FK haben nur die 15er mit dieser Zentrierung auch aussen für Twingo .
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Theloo - 02.04.2020
Ich fahre H&R Platten. Vielleicht mal eine Mail schreiben, ob 10mm mit Zentrierung verfügbar wären?
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 02.04.2020
Egal , fahre ich halt 15mm , ich will die Zentrierung für die Felge haben .
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Theloo - 02.04.2020
Die wollte ich auch zwangsweise, ohne kommt mir nicht mehr ans Auto.
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Oliver - 02.04.2020
@OHC Tuner
Du kannst natürlich davon ausgehen, dass die 15" schwerer sind. Erstens sind sie schon mal ein halbes Zoll breiter, zweites ist das Felgenbett ca. 8cm länger, da es ja weiter draußen sitzt. Das hat dann natürlich auch noch einen Einfluss auf das Trägheitsmoment.
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 02.04.2020
Danke .
Dann hat sich das erst mal erledigt , da bleib ich bei leichter .
Ersatzteilbeschaffung scheint wohl auch unter Corona zu leiden , meine bestellten Teile sind noch nicht da .
Der verbaute Luftfilter ist uralt , hoffe das er mit Neuem was besser geht .
So , das 2. Zusatzloch hat den Weg in den Luftikasten gefunden , jetzt bin ich zufrieden mit dem Durchzug .
Jetzt bin ich schon an meinem Twingo 1 dran , nur der Biss obenrum fehlt noch , das wird dann der Auspuff und die Riemenscheibe richten .
Der Unterschied von einem Zusatzloch zum zweiten Zusatzloch sind auf der Autobahn grob 10 km/h mehr bei gleicher Strecke .
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Oliver - 03.04.2020
Es wär immer schön wenn Du das ganze mit ein paar Fotos garnieren könntest, das würde meiner Vorstellungskraft auf die Sprünge helfen.
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 03.04.2020
Jo , mach ich , fahre aber erst mal meine Teile holen , sind endlich da !
Danach nutze ich den Filterwechsel um paar Bilder zu machen , mein Fehler .
Und los gehts .
Sogar mit Picuploader !
![[Bild: twingo-03153754-HBy.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2020/04/twingo-03153754-HBy.jpg)
![[Bild: twingo-03153816-MkV.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2020/04/twingo-03153816-MkV.jpg)
![[Bild: twingo-03153834-ZEU.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2020/04/twingo-03153834-ZEU.jpg)
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 03.04.2020
Wer genau hin schaut , wird feststellen , der RS Luftikasten wird wohl ein Problem werden an der Stelle wo der hin soll .
Hier noch die Unterseite , 2 x 35mm .
![[Bild: twingo-03190941-ru1.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2020/04/twingo-03190941-ru1.jpg)
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 04.04.2020
Gestern Nacht den neuen Luftfilter auf der Autobahn ausprobiert , funktioniert .
Der Sound beim Gasgeben ist genial , besser wie beim T1 weil etwas dezenter , da hört sich jetzt nichts mehr so an das da nur 1149 ccm unter der Haube werkeln .
Um den OT Sensor hab ich mich heute auch spontan gekümmert , was für eine verbaute Karre , egal , Schikane ist beseitigt .
Hab aber nur mal um die Hälfte als beim T1 verstellt , sind trotzdem gute 5mm geworden , schaun wir mal .
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - handyfranky - 04.04.2020
Na wenn das mal kein Theater mit der Rennleitung und später mit dem Tüv gibt.
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Theloo - 04.04.2020
Hätte versucht die Oberseite des riesigen Sammlers stehen zu lassen, die Unterseite abzutrennen und dort dann die Platte einzukleben. Wäre optisch deutlich unauffälliger.