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welche nocke für welche fahrweise? - d-signz - 17.04.2010
alle für den d7f
5501201
238 / 238°
202 / 202°
9.40 / 9.40mm
0.65 / 0.65mm
O.E.M.
MECH: sport
5501202
250 / 250°
210 / 210°
9.85 / 9.85mm
0.85 / 0.85mm
O.E.M.
MECH: sport
5501203
257 / 257°
218 / 218°
10.35 / 10.35mm
1.30 / 1.30mm
O.E.M.
MECH: rally & cross
5501204
263 / 263°
226 / 226°
10.90 / 10.90mm
1.70 / 1.70mm
O.E.M.
MECH: rally & cross
5501205
272 / 272°
234 / 234°
10.80 / 10.80mm
2.10 / 2.10mm
O.E.M.
MECH: rally & cross
5501206
277 / 277°
241 / 241°
10.80 / 10.80mm
3.00 / 3.00mm
O.E.M.
MECH: rally & race
5501207
290 / 290°
250 / 250°
10.85 / 10.85mm
3.45 / 3.45mm
O.E.M.
MECH: rally & race
könnte da ned mal ein fachman unter euch beischreiben was das für den strassenalltag bedeutet ^^
bzw für welche fahrweise man was braucht und wie sich das ganze ansprechverhalten ändert.
z.b. gut für enge kurvenfahrten zum herausbeschleunigen... schlecht für langstrecke etc
oder besserer anzug schlechtere end geschwindigkeit...
mehr verbeauch weniger verbrauch
natürlich alles unter der berücksichtigung das der kram angepasst wird im steuergerät ;o)
ups bitte mal in tuning verschieben ^^
RE: welche nocke für welche fahrweise? - Broadcasttechniker - 17.04.2010
Je länger die Öffnung und je größer die Überschneidung und damit auch der Hub während der Überschneidung
desto weniger Mumm unten rum,
desto schlechter der Leerlauf.
desto mehr Füllung ergo Drehmoment&Leistung obenrum.
Die Beschreibung sagt es doch.
Seriennocke für den Alltag.
Je mehr Überschneidung desto krawallmäßiger muss man fahren.
Also immer auf Drehzahl.
Fährst du auf der Straße Rally und Rennen?
Hast du Freude am Krach?
Machen dir 2-3 Liter Mehrverbrauch nichts aus?
Dann bist du mit einer Sportnockenwelle gut bedient.